5 Litar Pelindung Lari Kering Motor Berguna Dijelaskan

Cuba Instrumen Kami Untuk Menghapuskan Masalah





5 litar pelindung kering kering yang ditunjukkan di sini menunjukkan kaedah mudah di mana keadaan air yang tidak mencukupi di dalam tangki bawah tanah dapat dirasakan tanpa memperkenalkan probe di dalam tangki bawah tanah, dan dengan itu mencegah kemungkinan berlakunya kering motor. Litar ini juga menggabungkan ciri kawalan limpahan air overhead.

Idea ini diminta oleh salah seorang pembaca blog ini yang berminat.



Spesifikasi teknikal

Adakah anda mempunyai idea tentang bagaimana merasakan motor kering dengan memeriksa saluran masuk tangki overhead tanpa memeriksa tangki bawah tanah kerana memerlukan lebih banyak kerja untuk mendapatkan wayar dari bawah tanah ke tempat motor.

Keperluan saya adalah motor harus mati jika tidak ada air yang mengalir di tangki masuk. Motor juga tidak boleh mati pada mulanya kerana memerlukan sekurang-kurangnya 5 saat untuk menolak air di tangki masuk.



Keperluan saya adalah mematikan motor apabila motor tidak dapat mengepam air. Ini mungkin disebabkan paras air menjadi kurang dari ambang tertentu di tangki bawah tanah Atau pam mengalami kerosakan.

Keutamaan saya adalah tidak menghubungkan sebarang wayar dari tangki bawah tanah ke litar. Keutamaan saya adalah melihat aliran air di saluran masuk tangki overhead. Harap anda memahami kehendak saya.

Saya ingin menghidupkan motor secara manual. Sekiranya kita mengganti buzzer dengan relay, maka motor akan segera dimatikan setelah menghidupkan motor, kerana air akan mengalir beberapa saat di aliran masuk tangki.

Kita perlu memberikan sedikit masa untuk merasakan aliran air di tangki masuk untuk mengelakkan masalah ini. tetapi saya tidak pasti bagaimana memperkenalkan kelewatan. Tolong bantu saya mengenai perkara ini.

Reka Bentuk # 1

Litar pelindung jalan kering motor pam air bawah tanah yang dicadangkan dapat difahami dengan bantuan butiran berikut:

Litar ini dikuasakan dengan penyesuai AC / DC 12V.

Apabila butang tekan ditekan seketika, transistor BC547 bersama dengan tahap pemacu relay BC557 dihidupkan.

Kapasitor 470uF dan perintang 1M membentuk rangkaian kelewatan masa dan mengunci keseluruhan tahap pemacu geganti untuk beberapa kelewatan yang telah ditentukan setelah butang tekan dilepaskan.

Selang penundaan ini dapat disesuaikan dengan bereksperimen dengan kapasitor 470uF dan / atau perintang 1M.

Sebaik sahaja geganti diaktifkan, motor dihidupkan AKTIF yang langsung menarik air ke tangki overhead.

Air sesaat di dalam paip tangki overhead menghubungkan dengan sisa airnya, probe terendam yang merupakan probe positif dihubungkan dengan probe yang diperkenalkan di mulut paip. Ini membolehkan voltan dari probe bawah mencapai pangkal transistor BC547 yang berkaitan melalui air, dan perintang 1K.

Tindakan di atas kini mengikat tahap pemandu relay sehingga walaupun setelah kelewatan masa berlalu, relay menahan dan mengekalkan operasi.

Kini motor berhenti hanya dalam dua keadaan:

1) Sekiranya paras air mencapai tahap limpahan tangki overhead di mana potensi positif dari probe bawah disambungkan dengan probe yang bersambung dengan dasar transistor BC547 atas.

Keadaan beralih pada bahagian atas BC547 yang dengan serta-merta mematikan kait tahap pemandu relay dan motor berhenti.

2) Sekiranya air di dalam tangki bawah tanah mengering, yang jelas menghentikan pautan air di dalam paip tangki overhead dan memecahkan kait pemandu relay.

Versi automatik pengawal motor bah di atas dengan sistem perlindungan jalan kering dapat dilihat di bawah:

Menggunakan Gerbang Logik : Reka Bentuk # 2

Versi automatik sepenuhnya juga boleh dibina menggunakan 6 pintu gerbang NOT dari IC 4049 seperti yang ditunjukkan di bawah, konfigurasi ini diharapkan dapat berfungsi dengan lebih tepat daripada versi transistor di atas litar perlindungan larian kering pam air bawah tanah automatik.

Kawalan limpahan tangki CMOS dengan pengesanan jangka kering

Maklum balas daripada Mr. Prashant Zingade

Helo Swagatam,

Apa khabar? Idea dan logik anda hebat. hats-off kepada anda. Saya mencuba versi IC4049, Ia berfungsi dengan baik kecuali satu masalah. (Saya telah membuat satu asas pengubahsuaian pada reka bentuk sebelumnya dan ia berfungsi sekarang).

Saya menghadapi satu masalah dalam versi IC seperti ketika kita memasukkannya ke mod auto, fungsi dry run tidak berfungsi. Sila lihat fail video simulasi yang dilampirkan.

Kes 1: Saya perhatikan Sekiranya paras air mencapai di bawah paras geganti akan berada di pam tetapi ia tidak terasa kering dan pam akan terus menyala.

Kes 2: Dalam operasi manual ia berfungsi dengan sempurna. Maaf untuk sebarang kesalahan ketik.

Hangat

Prashant P Zingade

Menyelesaikan Masalah Litar

Helo Prashant,

Ya, kamu betul.

Untuk membetulkan keadaan, kita perlu menyambungkan output N6 ke dasar BC547 melalui kapasitor, anda boleh cuba menyambungkan 10uF di sini.

Negatif kapasitor akan menuju ke pangkalan.

Tetapi masalahnya adalah, operasi ini akan mengaktifkan sistem hanya sekali, dan jika air tidak dikesan maka sistem akan mematikan relay dan tetap dimatikan secara kekal sehingga diaktifkan secara manual menggunakan suis, dan sehingga sensor kuning bersentuhan dengan air lagi. Salam.

Kemas kini

Perlindungan Larian Kering untuk Suis Reed Motor: Reka Bentuk # 3

Gambar rajah berikut menunjukkan perlindungan kering kering yang berkesan yang dapat ditambahkan ke motor pam, sekiranya air tidak terdapat di dalam tangki dan tidak ada air yang mengalir keluar dari saluran paip.

Di sini butang tekan pada mulanya ditekan untuk menghidupkan motor.

Kapasitor 1000uF dan perintang 56k bertindak seperti pemasa penundaan dan menjadikan suis transistor tetap hidup walaupun butang tekan dilepaskan sehingga motor terus berjalan selama beberapa saat.

Selama ini air diharapkan dapat mengalir keluar dari saluran paip, dan ini akan mengisi bekas kecil yang diperkenalkan di dekat mulut paip selang. Bekas ini dapat dilihat mempunyai magnet apungan dan relay suis buluh yang disusun di dalamnya.

Sebaik sahaja air mula mengisi di dalam bekas, magnet terapung dengan cepat naik di bahagian atas dan mencapai jarak dekat dengan gegelung buluh, memasangnya. Relay reed kini menyalurkan voltan positif ke dasar transistor memastikan bahawa transistor terkunci dan memastikan motor berjalan.

Namun apabila tiada air, maklum balas gulungan buluh tidak dapat dihidupkan, yang menyebabkan motor mati sebaik sahaja masa kelewatan MATI berlalu setelah jumlah kelewatan yang telah ditentukan.

litar larian kering motor sederhana

Litar Pelindung Larian Kering Sensed Semasa: Reka Bentuk # 4

Dalam idea di atas, litar bergantung kepada pengesanan air yang menjadikan reka bentuknya agak ketinggalan zaman dan membebankan.

Idea berikut tidak seperti di atas bergantung pada penginderaan beban atau penginderaan arus untuk melaksanakan fitur perlindungan larian kering. Oleh itu, ia tidak bersentuhan, dan tidak bergantung pada hubungan langsung dengan motor atau air.

Di sini, dua transistor bersama dengan komponen yang berkaitan membentuk a kelewatan sederhana pada litar pemasa . Apabila SW1 dihidupkan, transistor T1 tetap dimatikan kerana C1 yang pada awalnya menggerakkan pemacu asas T1 datang melalui R2, sementara C1 mengecas.

Ini menjadikan T2 dihidupkan dan relay juga dihidupkan. N / O geganti menghidupkan motor pam. Bergantung pada nilai C2, motor dibiarkan berjalan lama. Sekiranya tidak ada air, motor berjalan tanpa beban dengan arus yang relatif rendah yang melalui RX. Oleh kerana itu, RX tidak dapat mengembangkan potensi yang cukup untuk dirinya sendiri, yang seterusnya menjadikan lampu LED opto-pengganding mati. Ini membolehkan C1 dikenakan sepenuhnya tanpa had selama tempoh yang ditetapkan.

Sebaik sahaja C1 terisi penuh T1 akan menyala, dan ini mematikan T2 dan juga geganti. Motor akhirnya dimatikan melindunginya dari keadaan kering.

Sebaliknya andaikan motor mendapat bekalan air biasa, dan mula mengepamnya secara normal, ini akan memuatkan motor dengan serta-merta sehingga menyebabkannya menggunakan arus lebih banyak.

Sesuai dengan nilai yang dikira dari perintang Rx, ini akan menghasilkan voltan yang mencukupi di seberang untuk menghidupkan LED opto-coupler. Setelah opto diaktifkan C1 dihambat pengisian, dan penunda ON ON dilumpuhkan. Relay kini terus membekalkan 220V ke motor yang membolehkannya berjalan selagi air tersedia.

Satu lagi Litar Pelindung Kering Motor Mudah: Reka Bentuk # 5

Ini satu lagi idea yang menerangkan litar pengawal limpahan yang sangat mudah yang dapat melaksanakan dan menyekat limpahan air overhed serta pengoperasian motor pam yang kering.

Idea itu diminta oleh Encik S.R. Paranjape.

Spesifikasi teknikal

Saya menjumpai laman web anda semasa mencari litar Pemasa. Saya sangat terkejut dengan melihat seberapa banyak yang boleh dilakukan oleh seorang individu!

Saya merujuk kepada tulisan anda pada hari Jumaat 20, 2012.

Saya mempunyai masalah yang serupa. Saya mempunyai litar yang dirancang, yang nampaknya berfungsi di papan roti. Saya mahu mula mengepam hanya jika ada keperluan di tangki atas dan tangki bawah mempunyai cukup air. Selanjutnya jika air di tangki bawah turun di bawah tahap tertentu semasa mengepam, pam harus berhenti.

Saya berusaha mencari jalan untuk memenuhi syarat terakhir saya.

Saya mahu memulakan litar ini secara manual dan apabila litar berhenti mengepam tindakan, ia juga harus membatalkan tindakan permulaan saya. Ini akan menghentikan keseluruhan operasi mengisi tangki atas.
Entah bagaimana, saya merasakan bahawa gabungan dua geganti (di luar litar) di bahagian ON / Off dari keseluruhan projek harus berfungsi. Saya tidak dapat mengetahui sejauh mana.

Lukisan di atas mungkin menyatakan apa yang saya mahukan. Projek / litar dikuasakan oleh sumber luar. Keluaran (yang digunakan untuk menghentikan umping) dari litar harus membuka sumber luar, yang diaktifkan secara manual.

Saya harap anda akan memaafkan saya dalam mengambil akar masalah ini untuk menimbulkan masalah saya. Sekiranya anda mendapat kebaikan dalam masalah saya, anda boleh memasukkannya ke dalam blog anda.

Saya memasang litar yang telah saya buat.

Sebagai pengenalan kepada diri saya - saya adalah orang tua (berumur 75 tahun) dan menganggap ini sebagai hobi untuk menggunakan masa saya dengan menarik. Saya adalah Profesor Perangkaan, Universiti Pune.

Saya seronok membaca projek anda.

Berterima kasih kepada awak

S.R.Paranjape

Rekaan

Saya menghargai usaha Tuan S.R. Walau bagaimanapun, reka bentuk di atas mungkin tidak betul kerana banyak sebab yang berbeza.

Versi yang betul ditunjukkan di bawah (sila klik untuk memperbesar), fungsi litar dapat difahami dengan bantuan perkara berikut:

Titik 'L' diposisikan pada titik tertentu yang diinginkan di dalam tangki bawah, yang menentukan tangki paras air lebih rendah di mana motor berada di zon operasi yang dibenarkan.

Terminal 'O' dipasang di tingkat paling atas tangki atas atau tangki overhead di mana motor harus berhenti dan berhenti mengisi tangki atas.

Penginderaan suis ON asas dilakukan oleh transistor NPN tengah yang dasarnya dihubungkan ke titik 'L', sementara tindakan OFF OFF dilakukan oleh transistor NPN bawah yang dasarnya dihubungkan ke titik 'O'.

Bagaimanapun operasi di atas tidak dapat dimulakan sehingga air itu sendiri dibekalkan dengan potensi positif atau voltan.

Suis tekan butang telah disertakan seperti yang diminta untuk memfasilitasi fungsi permulaan manual yang diperlukan.

Dengan menekan butang tekan yang diberikan sebentar, memungkinkan potensi positif memasuki air tangki melalui kenalan butang tekan.

Dengan mengandaikan tahap tangki yang lebih rendah berada di atas titik 'L' membolehkan voltan di atas mencapai dasar transistor pusat melalui air, yang dengan serta-merta memicu transistor pusat menjadi konduksi.

Pencetus transistor pusat ini menghidupkan tahap pemacu geganti bersama dengan motor, dan juga mengunci transistor pemacu relay sehingga sekarang walaupun butang tekan dilepaskan dapat mengekalkan operasi litar dan motor.

Dalam keadaan terkunci di atas, motor berhenti dalam dua keadaan: sama ada paras air turun di bawah titik 'L' atau jika air dipam sehingga batas atas tangki overhead tercapai, iaitu pada titik 'O'

Dengan keadaan pertama, voltan dari pengumpul pemacu relay dihambat daripada mencapai titik 'L' yang mematikan selak dan operasi motor.

Dengan keadaan kedua, BC547 yang lebih rendah dipicu dan memecahkan selak dengan membumikan dasar transistor pusat.

Oleh itu litar pengawal aras air overhed dibiarkan terus beroperasi hanya selagi paras air berada di atau di atas titik 'L' atau berada di bawah titik 'O', dan juga, inisialisasi hanya bergantung pada penekanan tekan yang diberikan butang.

IC 555 Litar perlindungan run kering

Perlindungan kering semasa boleh ditambahkan ke litar pengawal berasaskan IC 555 yang ada, seperti yang ditunjukkan di bawah:

Fungsi kering kering dalam reka bentuk di atas berfungsi dengan cara berikut:

Apabila paras air berada di bawah probe 'level rendah', menyebabkan potensi positif dikeluarkan dari pin # 2 IC. Ini seterusnya menyebabkan pin # 2 menjadi rendah, yang sekaligus menjadikan pi # 3 tinggi.

Isyarat tinggi ini melewati kapasitor 470uF yang beralih ke tahap pemandu relay, dan motor pam dihidupkan.

Pemacu geganti dan pam tetap dihidupkan hanya selagi cas 470 uF, ini mungkin sekitar 3 hingga 5 saat.

Dalam jangka masa ini, jika pam mula menarik air, sensor air yang disambungkan dengan kabel biru dapat dihubungkan oleh air yang dipam.

BC547 yang berkaitan sekarang akan mendapat bias dasar dan mula melakukan, melewati kapasitor 470 uF. Ini akan membolehkan pemandu relay BC547 berkelakuan bebas sehingga tahap tangki penuh tercapai.

Sebaliknya, jika mengandaikan tidak ada air, dan pam kering, tidak akan dapat bias bahagian atas BC547, dan akhirnya 470 uF akan dikenakan penuh menyekat arus asas selanjutnya ke tahap pemandu geganti. Oleh kerana relay ini akan dimatikan Mencegah keadaan kering.




Sebelumnya: Buat Litar Jammer Jauh TV ini Seterusnya: Litar Pelindung Bateri Rendah Bateri Motosikal