Litar Meter Servis RPM Mesin Automatik - Tachometer Analog

Litar tachometer analog ringan yang berguna ini telah dikembangkan untuk memudahkan mekanik servis kereta atau automatik untuk menyesuaikan sistem pencucuhan kereta dengan tepat untuk mendapatkan kecekapan maksimum daripadanya. Litar yang dicadangkan sebenarnya adalah reka bentuk gabungan a takometer dan meter tetap.

Permohonan

Litar tachometer analog boleh digunakan untuk menganalisis masa pencucuhan pada beberapa RPM, bersama dengan lampu masa. Apabila rangkaian digunakan dalam bentuk meteran diam dapat digunakan untuk membaca sudut di mana denyut pencucuhan dihidupkan, dan dengan demikian ia dapat memberikan maklumat yang diperlukan kepada mekanik auto mengenai penyesuaian masa rangkaian CDI.

Konfigurasi lengkap ditunjukkan dalam gambar di bawah ini dan dirancang untuk kereta atau kenderaan yang mempunyai sistem pembumian negatif, yang dimiliki oleh kebanyakan kereta kontemporari.

Ideanya juga dapat disesuaikan untuk kenderaan bumi positif dengan menghubungkan semua diod dan kapasitor elektrolitik dengan polaritas terbalik, dan dengan mengganti transistor PNP dengan NPN dan sebaliknya. Litar dikuasakan melalui bekalan bateri kereta itu sendiri. Kerja litar dapat difahami dengan perkara berikut:

Bagaimana Litar Berfungsi

Sila tukar pin pemancar / pemungut T7 yang berorientasikan salah pada rajah

Transistor T1 dan T2 dicabut sebagai pencetus Schmitt. Selama tidak ada nadi positif yang terdeteksi pada input dari gegelung pengambilan, T1 tetap dimatikan dan T2 dihidupkan, yang bermaksud T4 selanjutnya dihidupkan. Ini menyebabkan voltan positif yang sepadan dengan voltan bekalan bateri tolak voltan pemancar asas T4 dihasilkan pada pemancar T4.

Walau bagaimanapun, apabila nadi positif dihasilkan dari gegelung pengambilan, T1 diaktifkan dan pencetus Schmitt beralih dengan cara yang sebaliknya.

T4 pada ketika ini dimatikan menyebabkan voltan yang ada pada pemancarnya menjadi sifar. Voltan rata-rata pada pemancar T4 adalah hasilnya sebanding dengan nisbah masa beralih ON / OFF gegelung pickup, atau dengan kata lain, nilai voltan ini ditentukan oleh sudut diam.

Apabila suis S1 berada dalam posisi 'a' arus rata-rata melalui meter juga akan bergantung pada sudut diam, oleh itu meter dapat diturunkan secara linear sehubungan dengan sudut diam.

Apabila suis berada di kedudukan 'b' litar berfungsi seperti takometer. C2 berfungsi seperti pembeza bagi denyutan yang datang dari pengumpul T3 dan output yang dihasilkan digunakan untuk mengaktifkan tahap monostable yang dibina di sekitar transistor T5 dan T6.

Monostable menghasilkan output PWM yang tetap, namun apabila RPM enjin meningkatkan kitaran denyut juga meningkat. Voltan rata-rata pada pemancar T7, dan oleh itu arus rata-rata melalui meter, kini bergantung pada nisbah jangka masa 'nadi' hingga 'tanpa nadi'. Ini bermaksud bahawa sebagai r.p.m. naik dan lebar nadi semakin lebar, arus melalui meter juga meningkat secara linear.

Cara Menentukur

Peranti dapat dikalibrasi seperti berikut: Dengan S1 di posisi 'a', sambungkan input R1 ke garis tanah, kemudian sesuaikan P1 untuk mendapatkan pesongan meter penuh. Ini menjadi setara dengan sudut diam 360 ° dan skala dapat dikalibrasi secara linear hingga 0 hingga 360 darjah.

Skala takometer mesti dikalibrasi dengan skala penuh sehingga sesuai dengan r.p.m. optimum tertinggi. Sebilangan besar aplikasi 8000 mungkin mencukupi.

Sekiranya alat ini akan diterapkan pada mesin empat dan enam silinder, dalam hal ini mungkin diperlukan beberapa skala, atau S1 mungkin harus diganti dengan sakelar 3 tiang dan P2 perlu ditiru agar sesuai dengan skala tunggal untuk pelbagai julat enjin. Ini kerana enjin enam silinder menghasilkan nadi lebih banyak secara berkadar untuk r.p.m.

Peranti boleh dikalibrasi dengan bantuan litar pengubah / jambatan asas yang ditunjukkan, yang menghasilkan bentuk gelombang 100 Hz.

Frekuensi 100 Hz menjadi bersamaan dengan 3000 r.p.m. untuk enjin empat silinder, dan 2000 r.p.m. untuk enjin enam silinder. Output dari litar ini dilampirkan pada input peranti tachometer analog dan P2 diubah untuk mengoptimumkan pesongan dan bacaan tepat pada meter.