Litar Pencucuhan Pelepasan Kapasitif DC 12V Elektronik (CDI)

Cuba Instrumen Kami Untuk Menghapuskan Masalah





Catatan berikut menerangkan sistem penyalaan pelepasan kapasitif 12V yang ringkas namun dipertingkatkan yang memperoleh voltan operasi dari bateri dan bukannya pengganti untuk menghasilkan percikan api.

Oleh kerana ia berfungsi secara bebas dari voltan alternator, tanpa bergantung pada isyarat gegelung pikap, ia dapat berfungsi dengan lebih cekap dan konsisten, memungkinkan perjalanan kenderaan lebih lancar walaupun pada kelajuan yang lebih rendah.



Hubungi Breaker Vs CDI

Unit penyalaan pelepasan kapasitif yang juga disebut unit CDI adalah alternatif moden untuk pemutus hubungan lama, yang cukup kasar dengan fungsi dan kebolehpercayaannya.

CDI moden adalah versi elektronik pemutus kenalan yang menggunakan bahagian elektronik yang canggih untuk menghasilkan lengkungan yang diperlukan di terminal palam pencucuh.



Konsepnya sama sekali tidak rumit, bahagian alternator menyediakan AC 100 hingga 200V yang diperlukan ke litar CDI, di mana voltan disimpan sebentar dan dikeluarkan oleh kapasitor voltan tinggi melalui beberapa diod pembetulan.

Letupan cepat voltan tinggi ini dibuang ke gulungan utama gegelung pencucuhan di mana dengan pantas melangkah hingga ribuan volt untuk memperoleh arka yang diperlukan, yang akhirnya berfungsi sebagai pencucuh pencucuhan melintasi kontak palam pencucuh yang bersambung.

Saya telah membincangkan asasnya litar CDI elektronik di salah satu catatan saya sebelumnya, walaupun litarnya sangat serba boleh, ia bergantung dan memperoleh voltan operasi dari alternator. Oleh kerana voltan alternator bergantung pada kelajuan mesin, voltan yang dihasilkan cenderung terjejas dengan kelajuan yang berbeza-beza.

Pada kelajuan yang lebih tinggi ia berfungsi dengan baik, tetapi pada kelajuan yang lebih rendah, voltan alternator juga rendah, ini mengakibatkan percikan yang tidak konsisten memaksa alternator dan mesin tergagap.

Ketidakkonsistenan ini akhirnya mempengaruhi fungsi CDI dan keseluruhan sistem mula tergendala, malah kadang-kadang menyebabkan mesin berhenti.

Litar litar pencucuhan pelepasan kapasitif yang dibahas di sini, menghilangkan penggunaan voltan alternator untuk berfungsi, sebaliknya menggunakan voltan bateri untuk menghasilkan tindakan yang diperlukan.

Konsep Litar

Keseluruhan konsep untuk CDI elektronik ini dapat difahami dengan mengkaji rajah litar yang ditunjukkan di bawah:

Diod, SCR dan komponen yang berkaitan membentuk litar CDI standard.

Voltan tinggi sekitar 200V yang perlu disalurkan ke litar di atas dihasilkan melalui transformer step down biasa yang disambungkan sebaliknya.

Penggulungan sekunder transformer kini menjadi primer dan sebaliknya.

Penggulungan primer voltan rendah diberi arus berdenyut arus tinggi yang dihasilkan oleh litar IC555 standard melalui transistor kuasa.

Voltan berdenyut ini ditingkatkan hingga 200V yang diperlukan dan menjadi voltan operasi untuk litar CDI yang terpasang.

Litar CDI mengubah arus 200V ini menjadi arus tinggi untuk memberi makan belitan input gegelung pencucuhan.

Letupan arus tinggi yang cepat ini selanjutnya diperkuat hingga ribuan volt oleh gegelung pencucuhan dan akhirnya disalurkan ke palam pencucuh yang disambungkan untuk arka yang diperlukan dan memulakan pencucuhan kenderaan.

Seperti yang dapat dilihat voltan input diperoleh dari sumber DC 12V yang sebenarnya adalah bateri kenderaan.

Oleh kerana itu, percikan api yang dihasilkan sangat konsisten tanpa gangguan yang memberi kenderaan bekalan berterusan pencucuhan pencucuhan yang diperlukan tanpa mengira keadaan kenderaan.

Pencucian yang konsisten juga menjadikan penggunaan bahan bakar menjadi efisien, menjadikan mesin kurang rentan dan lusuh dan meningkatkan jarak tempuh keseluruhan kenderaan.

Gunakan perintang 1K di dasar TIP122 ...... 100 ohm tidak ditunjukkan dengan betul

Menyegerakkan dengan RPM Roda

Sekiranya anda mahu litar di atas dipicu oleh alternator supaya pembakarannya cekap dan diselaraskan dengan RPM roda, reka bentuk di atas boleh diubah dengan cara berikut:

Perintang 1K digunakan di dasar TIP122 ...... kerana 100 ohm tidak ditunjukkan dengan betul.

Konfigurasi di atas dapat dimodifikasi lebih lanjut seperti yang ditunjukkan dalam rajah berikut, yang tampaknya merupakan cara yang paling tepat untuk melaksanakan litar CDI yang disarankan untuk semua roda 2 dan 3.

Bagaimana ia berfungsi

Seperti yang kita ketahui, pin reset # 4 dari IC 555 memerlukan potensi positif untuk membolehkan fungsi normal IC 555 sebagai astabel atau monostable. Sekiranya pin # 4 tidak dikaitkan dengan garis positif, IC tetap tidak aktif dan dilumpuhkan.

Di sini pin # 4 IC dapat dilihat dihubungkan dengan voltan alternator. Voltan ini boleh berada di tahap mana pun dari alternator, tidak masalah, kerana ia stabil dengan tepat oleh perintang 33 k dan diod zener berikut, rangkaian kapasitor.

Alternator akan menghasilkan denyutan kitaran positif dan negatif, sebagai tindak balas kepada setiap putaran roda kenderaan.

Nadi positif akan ditukar menjadi umpan positif 12 V pada pin # 4 yang akan menyebabkan litar memulakan dan tetap diaktifkan sepanjang keseluruhan kitar jangka masa nadi positif dari bentuk gelombang.

Dalam jangka masa tersebut, IC 555 akan beroperasi dan menembak SCR berbilang nombor jika kali meletup pendek, menyebabkan pencucuhan menyala dengan kecekapan yang lebih tinggi dan untuk jangka masa yang lama selama sudut penembakan pembakaran dan omboh.

Ini juga akan membolehkan CDI berfungsi seiring dengan putaran roda menghasilkan pembakaran enjin yang diselaraskan dengan ideal dan dengan kecekapan yang optimum.

Reka bentuk CDI yang Disempurnakan dengan Kawalan PWM

litar CDI elektronik dengan operasi bateri 12V

Litar PCB 401

Reka bentuk PCB pencucuhan CDI

Senarai Bahagian

Semua perintang adalah 1 / 4w kecuali dinyatakan

1K - 1
10K- 1
POT 10K - 1
100 Ohms 1/2 watt - 1
56 Ohm 1/2 watt - 1
Diod 1N4007 - 9

Kapasitor

1uF / 25V - 1
Seramik 0.01uF / 50V - 1
105 / 400V PPC - 1

Semikonduktor

IC 555 - 1

Mosfet IRF540 - 1
SCR - BT151

Transformer 0-12V / 220V / 1amp - 1

Gegelung pencucuhan CDI - 1

Klip Video yang menunjukkan Keputusan Ujian sistem litar pelepasan kapasitif elektronik yang ditunjukkan di atas




Sepasang: Litar Inverter Gelombang Murni Dikawal 300 Watt PWM Seterusnya: Jana Elektrik dari Senaman Gym anda