Secara amnya, kita sering menggunakan motor peralatan elektrik dan elektronik seperti kipas, penyejuk, pengadun, penggiling, eskalator, angkat, kren, dan sebagainya. Disana ada pelbagai jenis motor seperti motor DC dan motor AC berdasarkan voltan bekalannya. Selanjutnya, motor ini dikelaskan kepada pelbagai jenis berdasarkan kriteria yang berbeza. Mari kita anggap bahawa motor AC dikelaskan lebih lanjut sebagai Motor aruhan , Motor segerak dan sebagainya. Di antara semua jenis motor ini, beberapa jenis motor perlu dikendalikan dengan keadaan tertentu. Sebagai contoh, kami menggunakan starter elektronik untuk motor fasa tunggal untuk memudahkan permulaan yang lancar.
Motor Fasa Tunggal
Motor Fasa Tunggal
Motor elektrik yang menggunakan bekalan kuasa fasa tunggal untuk operasi mereka dipanggil sebagai Motor Fasa Tunggal. Ini dikelaskan kepada pelbagai jenis, tetapi motor fasa tunggal yang sering digunakan boleh dianggap sebagai Motor Induksi Fasa Tunggal dan Motor Sinkron Fasa Tunggal.
Sekiranya kita mempertimbangkan a motor tiga fasa biasanya beroperasi dengan bekalan kuasa tiga fasa di mana di antara tiga fasa, pergeseran fasa 120 darjah antara dua fasa ada, maka ia menghasilkan medan magnet berputar. Oleh kerana itu, arus disebabkan oleh rotor dan menyebabkan interaksi antara stator dan rotor menyebabkan rotor berputar.
Tetapi, dalam motor fasa tunggal yang hanya berjalan dengan bekalan kuasa fasa tunggal, terdapat cara yang berbeza untuk memulakan motor ini - salah satu cara adalah dengan menggunakan fasa tunggal- enjin dimulakan . Dalam semua kaedah ini, kebanyakannya fasa kedua, disebut sebagai fasa bantu atau fasa permulaan dihasilkan untuk membuat medan magnet berputar di stator.
Kaedah Permulaan Motor Fasa Tunggal
Terdapat kaedah yang berbeza untuk memulakan motor 1-,, seperti berikut:
- Fasa Berpisah atau Permulaan Rintangan
- Permulaan Kapasitor
- Kapasitor Berpisah Kekal
- Capacitor Start Capacitor Run
- Permulaan Elektronik untuk Motor Fasa Tunggal
Fasa Berpisah atau Permulaan Rintangan
Fasa Berpisah atau Permulaan Rintangan
Kaedah ini digunakan terutamanya pada motor tugas industri sederhana. Motor ini terdiri daripada dua set belitan, iaitu, mula berliku dan berliku utama atau berlari. Penggulungan permulaan dibuat dari wayar yang lebih kecil yang menawarkan daya tahan tinggi terhadap aliran elektrik berbanding dengan belitan larian. Oleh kerana rintangan yang tinggi ini, medan magnet dikembangkan pada permulaan penggulungan oleh arus lebih awal daripada pengembangan medan magnet berliku berlari. Oleh itu, dua medan berjarak 30 darjah, tetapi sudut kecil ini sendiri sudah cukup untuk menghidupkan motor.
Permulaan Kapasitor
Kapasitor Mula Motor
Lilitan motor permulaan kapasitor hampir sama dengan motor fasa terbelah. Tiang stator diasingkan sebanyak 90 darjah. Untuk mengaktifkan dan menyahaktifkan belitan permulaan, suis tertutup biasanya digunakan dan kapasitor ditempatkan secara bersiri dengan belitan permulaan.
Oleh kerana kapasitor ini, voltan plumbum arus, oleh itu kapasitor ini digunakan untuk menghidupkan motor dan ia akan terputus dari litar setelah memperoleh 75% kelajuan pengenal motor.
Kapasitor Berpisah Kekal (PSC)
Motor Kekal Berpisah (PSC)
Dalam kaedah permulaan kapasitor, kapasitor harus diputuskan setelah motor mencapai kelajuan motor tertentu. Tetapi dalam kaedah ini, kapasitor jenis larian ditempatkan secara bersiri dengan penggulungan permulaan atau penggulungan tambahan. Kapasitor ini digunakan secara berterusan, dan tidak memerlukan suis untuk memutuskannya kerana ia tidak digunakan untuk menghidupkan motor sahaja. Tork permulaan PSC serupa dengan motor fasa tumpah, tetapi dengan arus permulaan yang rendah.
Capacitor Start Capacitor Run
Capacitor Start Motor Kapasitor
Ciri-ciri permulaan kapasitor dan kaedah PSC dapat digabungkan dengan kaedah ini. Kapasitor larian dihubungkan secara bersiri dengan belitan permulaan atau belitan tambahan, dan kapasitor permulaan disambungkan dalam litar menggunakan suis tertutup yang normal semasa menghidupkan motor. Kapasitor permulaan memberikan dorongan permulaan ke motor dan PSC memberikan daya berjalan tinggi ke motor. Ia lebih mahal, tetapi masih memudahkan tork permulaan dan pemecahan yang tinggi bersama dengan ciri larian yang lancar pada peringkat kuasa kuda tinggi.
Skim Perlindungan Motor Induksi fasa tunggal
Starter adalah peranti yang digunakan untuk menukar dan melindungi motor elektrik dari beban berbahaya dengan tersandung. Ia mengurangkan arus permulaan ke motor induksi AC dan juga mengurangkan tork motor.
Litar Permulaan Elektronik Berfungsi
Permulaan elektronik digunakan untuk perlindungan motor dari keadaan beban berlebihan dan litar pintas . Sensor arus dalam litar digunakan untuk mengehadkan arus yang ditarik oleh motor kerana dalam beberapa kes seperti kegagalan galas, kerosakan pam atau sebab lain, arus yang ditarik oleh motor melebihi arus pengenal normal. Dalam keadaan ini sensor semasa merentasi litar untuk melindungi motor. Starter elektronik untuk rajah blok litar motor ditunjukkan di bawah.
Permulaan Elektronik
Suis S1 digunakan untuk menghidupkan bekalan melalui pengubah T2 dan kenalan N / C geganti RL1. Voltan DC yang dikembangkan melintasi kapasitor C2 melalui penyearah jambatan akan memberi tenaga kepada relay RL2. Dengan pengaktifan relay RL2, voltan yang dikembangkan di seberang C2 memberi tenaga kepada relay RL3 dan dengan itu, bekalan diberikan kepada motor. Sekiranya motor menarik arus lebih tinggi, maka voltan berkembang di seberang sekunder pengubah T2 memberi tenaga pada relay RL1 untuk menyalakan relay RL2 dan RL3.
Permulaan Lembut Motor Induksi oleh ACPWM
Sistem yang dicadangkan bertujuan untuk menawarkan permulaan motor aruhan fasa tunggal yang lembut menggunakan voltan sinusoidal PWM semasa menghidupkan motor. Sistem ini mengelakkan pemacu kawalan sudut-fasa TRIAC yang sering digunakan dan memberikan voltan AC yang berubah-ubah semasa permulaan motor aruhan fasa tunggal. Sama dengan kaedah kawalan TRIAC, voltan bervariasi dari sifar hingga maksimum semasa permulaan dalam jangka masa yang sangat kecil.
Sebagai, dalam teknik ini kita menggunakan Teknik PWM yang menghasilkan harmonik urutan tinggi yang jauh lebih rendah. Dalam projek ini, voltan AC utama dimodulasi secara langsung dengan menggunakan bilangan komponen daya aktif dan pasif . Oleh itu, ia tidak memerlukan topologi penukar dan penukar konvensional yang mahal untuk menghasilkan bentuk gelombang voltan keluaran. Gambarajah pendawaian starter motor fasa tunggal ditunjukkan dalam gambar di bawah.
Permulaan Lembut Motor Induksi oleh ACPWM
Dalam pemacu ini, beban dihubungkan secara bersiri dengan terminal input penyearah jambatan dan terminal outputnya disambungkan ke PWM yang dikendalikan kuasa MOSFET (IGBT atau Bipolar atau transistor kuasa). Sekiranya transistor kuasa ini dimatikan, maka tidak ada arus yang mengalir melalui penerus jambatan dan dengan demikian beban tetap dalam keadaan OFF. Begitu juga, jika transistor kuasa dihidupkan, maka terminal output penerus jambatan menjadi litar pintas dan arus mengalir melalui beban. Seperti yang kita ketahui bahawa transistor kuasa dapat dikawal dengan teknik PWM. Oleh itu, beban dapat dikawal dengan memvariasikan kitar tugas denyut PWM.
Teknik kawalan baru pemacu ini dimaksudkan untuk digunakan dalam produk pengguna dan industri (pemampat, mesin basuh, ventilator) di mana terdapat keperluan untuk mempertimbangkan kos sistem.
Terima kasih atas minat anda untuk belajar mengenai motor starter, harap artikel ini memberikan idea ringkas mengenai peranan starter dalam melindungi motor dari arus permulaan yang tinggi dan untuk mencapai kelancaran dan kelancaran motor induksi. Untuk sebarang bantuan teknikal mengenai artikel ini secara terperinci, anda selalu dihargai kerana telah menghantar komen anda di bahagian komen di bawah.
