Cara Membuat Litar Pengawal Tingkap Tenaga Kereta

Artikel tersebut menerangkan litar pengawal tetingkap kuasa kereta menggunakan satu butang tekan atau beberapa butang tekan. Idea itu diminta oleh Tuan Win.

Spesifikasi teknikal

Saya winantiyo dari Indonesia, saya telah membaca catatan anda di blog anda dan saya sangat menyukainya.

saya mempunyai 2 projek:
1. auto roll up power window untuk kereta
2. pencetus kunci automatik dengan brek kaki untuk kereta

bolehkah anda membantu saya untuk skema litar n?

tetingkap kuasa automatik: saya mahu tetingkap kereta saya dapat digulung atau digulung secara automatik dengan satu klik pada suis butang power windows

..Saya pernah melihat modul auto roll up dengan satu relay 8pin, 2 transistor n 4 capasitor elektrolitik tetapi ia telah rosak, 1 perintang n 2 diod. tetapi siri bahagian telah hilang.

ada 5 kabel: + 12V, ground, 1 kabel ke tingkap motor, 1 kabel untuk menukar tingkap kuasa, dan 1 kabel lagi ke kabel tingkap motor lain..ada gambar:

KUNCI AUTO MENGIKUT FOOT BRAKE:

saya mahu pintu kereta saya terkunci secara automatik apabila semua pintu ditutup, kunci dihidupkan dan saya menekan brek kaki saya (+ picu). maka pintu boleh dibuka secara automatik apabila saya mematikan kunci. saya harap anda faham penjelasan saya ... maafkan bahasa Inggeris saya..terima kasih banyak.

Rekaan

Pengawal Atas / Bawah Kaca Tingkap menggunakan satu suis

Litar pengawal tetingkap kuasa kereta yang ditunjukkan pada dasarnya terdiri daripada tiga tahap: selak transistor yang merangkumi sensor arus, tahap NAND gerbang flip flop dan tahap pemandu relay untuk membalikkan aksi motor secara bergantian.

Suis kunci / buka kunci yang ditunjukkan beralih pada tahap flip flop yang dibuat dengan melibatkan tiga gerbang NAND dari IC 4093, yang outputnya bertindak balas dengan tinggi dan rendah tetap secara bergantian dengan setiap tekan suis.

Senarai bahagian

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0.22uF
T1, T3 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
SEMUA DIOD = 1N4007
R10 = DILAKSANAKAN
N1 --- N3 = IC 4093

Suis ini juga memastikan bahawa bahagian kait yang terdiri dari T1 dan T2 diaktifkan untuk membolehkan voltan bekalan mencapai bahagian litar yang tinggal.

Keluaran dari flip flop yang diperoleh pada N2 pin4 dimasukkan ke tahap pemandu relay untuk mengaktifkan motor tingkap kuasa dengan gerakan maju atau terbalik bergantung pada kedudukan kaca tingkap.

Ia mesti dipastikan bahawa semasa menyambungkan motor, kekutuban wayar diatur sedemikian rupa sehingga tinggi pada pin4 N2 menggerakkan tingkap dalam mod penutupan, dan sebaliknya.

Relay adalah relay DPDT tugas berat yang sambungan kenalan N / C, N / O dengan motor membolehkan motor melakukan pergerakan ke arah yang diinginkan.

Biasanya, suis reed digunakan untuk mengesan penyelesaian pergerakan naik dan turun kaca untuk mengelakkan motor daripada dimuat dan dimusnahkan, namun di sini kita telah menggunakan pendekatan yang berbeza dan jauh lebih maju.

Dalam litar pengawal tetingkap kuasa kereta yang dicadangkan, kami telah menggunakan tahap sensor semasa dalam bentuk T3, yang mengesan arus pemasangan melintasi R10 dan menghidupkannya sendiri apabila tahap melintasi ambang yang ditetapkan. Apabila T3 dihidupkan, ia mematikan kait T1 / T2 yang memutuskan bekalan ke motor.

Namun jika suis reed digabungkan untuk tindakan di atas, kenalan buluh yang diposisikan untuk mengesan ambang atas dan bawah kaca boleh disambungkan melintasi C1, dan tahap T3 dapat dikeluarkan sepenuhnya. R10 boleh diganti dengan pautan wayar (lihat gambar di bawah).

Menggunakan dua suis

Reka bentuk di atas dapat dipermudah jika dua butang tekan terpisah digunakan untuk operasi naik / turun kaca tingkap. Litar tetingkap kuasa ringkas yang merangkumi sebilangan BJT dapat dilihat di bawah.

Empat daripada litar di atas perlu dipasang pada setiap pintu kenderaan untuk pertukaran tetingkap kuasa yang diperlukan.

Meningkatkan Tingkap Kuasa Kereta

Pada bahagian di atas kita membincangkan reka bentuk litar pengawal tetingkap kuasa kereta automatik, di sini kita akan belajar bagaimana ia dapat ditingkatkan dengan lebih banyak ciri.

Litar utama menggunakan satu butang, dipasang di artikel sebelumnya boleh disaksikan di bawah untuk tujuan rujukan.

Senarai bahagian

R1, R3, R6, R7 = 100K
R5, R8 = 2M2
R9 = 4K7
C1, C4 = 22uF / 25V
C2, C3 = 0.22uF
T1 = BC547
T4 = 8050
T2 = 8550
RL1, RL2 = 12V / 20AMP
SEMUA DIOD = 1N4007
N1 --- N4 = IC 4093

Sekarang, mengikut cadangan operasi tetingkap perlu dikunci ketika semua pintu ditutup dan kunci masuk.

Langkah di atas dapat dilaksanakan dengan menambahkan reka bentuk berikut bersama dengan pengawal tetingkap kuasa yang ditunjukkan di atas.

Operasi Litar

Seperti yang dapat dilihat, di sini kita telah menggunakan pintu N4 tambahan yang tidak berfungsi dari IC 4093 dan mengkonfigurasinya dengan beberapa perintang dan BJT, untuk melaksanakan ciri kawalan suis brek yang dicadangkan.

Operasi dapat difahami dengan bantuan perkara berikut:

Apabila semua pintu ditutup, suis pintu yang berkaitan juga ditutup dan membumikan positif yang terdapat pada anod semua dioda 1N4148. Ini dengan segera memaksa input N4 menjadi rendah kerana adanya perintang 1M.

Rendah pada input N4 menghasilkan tinggi pada outputnya yang seterusnya mengaktifkan BJT, diposisikan sebagai suis.

Walau bagaimanapun, BJT masih tidak aktif selagi positif dari suis kunci tidak diaktifkan.

Sebaik sahaja suis pencucuhan dikunci, BJT menjadi berfungsi dan mengunci tahap flip flop motor dengan memberi positif pada katod D3. D3 telah diperkenalkan secara khusus di sini supaya potensi penguncian hanya mempengaruhi flip flop dan bukan tahap kait T1 / T2.

Dalam mod di atas, butang tekan tidak berkesan sehingga menekan tidak menghasilkan kesan pada cermin mata tingkap yang tetap terkunci.

Walau bagaimanapun, keadaan di atas akan pulih setiap kali brek digunakan dan diaktifkan. Pengereman mengaktifkan suis brek, menyebabkan potensi positif pada input N4 yang seterusnya menghasilkan sifar pada outputnya, mematikan BJT. Positif pada katod D3 kini menjadi lega sehingga butang tekan diaktifkan sekali lagi untuk operasi tetingkap / bawah tetingkap yang dimaksudkan.