Litar Lampu Brek LED untuk Motosikal dan Kereta

Catatan itu menerangkan cara membuat dan mengganti lampu brek jenis mentol yang ada pada kenderaan dengan lampu LED kecekapan tinggi. Idea ini diminta oleh Encik Awan.

Spesifikasi teknikal

Saya ingin membina projek lampu brek menggunakan led kuasa tinggi 1 watt, yang terdiri daripada 12-15 led.
lampu akan menyala lampu parkir redup dan menyala penuh pada tekan pedal brek. sila berikan litar kepada saya ..
salam,
Awan

Rekaan

LED jauh lebih ekonomik daripada lampu pijar biasa atau bahkan lampu halogen moden dari segi kecekapan, pencahayaan dan hayatnya.

Oleh itu walaupun dalam bidang automotif kita sekarang dapat menyaksikan peralihan yang cepat dari mentol jenis filamen lama ke lampu LED terang tinggi moden.

Ini biasanya dilaksanakan sebagai lampu brek dan lampu depan di kebanyakan kenderaan generasi moden dan baru.

Dalam litar lampu brek automotif yang dicadangkan LED kecekapan tinggi 1 watt digunakan untuk melaksanakan pencahayaan intensiti ultra tinggi.

Kita semua tahu bahawa pada dasarnya semua LED watt tinggi moden pada masa ini memerlukan dua parameter penting untuk berfungsi dengan betul dan selamat, iaitu bekalan arus terkawal dan pemasangan termal atau haba.

Kriteria pertama dapat dilaksanakan dengan menggunakan IC linear moden yang canggih seperti LM338, saya telah membincangkannya dengan terperinci dalam salah satu artikel saya sebelumnya litar penghad arus LED tinggi watt.

Untuk keadaan kedua, seseorang boleh menggunakan PCB aluminium aluminium khas yang dipasang pada heatsink untuk memasang LED 1 watt.

Rajah Litar

Operasi Litar

Litar untuk lampu brek LED mungkin disaksikan di atas, dan kelihatan cukup lurus.

LM338 dikonfigurasi sebagai pembatas semasa, di mana Rx menentukan amp maksimum yang dibenarkan ke LED yang disambungkan. Ia boleh dikira dengan menggunakan formula berikut:

Rx = 1.25 / LED semasa

Apabila LeD disambungkan secara siri, penggunaan semasa yang berkesan
selalu sama dengan penilaian LED satu individu. Oleh itu di
gambarajah setiap rentetan akan menggunakan 350mA kerana ini adalah peringkat
setiap LED 1 watt.

Arus gabungan untuk ketiga-tiga tali ialah 3 x 350mA = 1050mA atau kira-kira 1 amp

Menggantikan parameter di atas dalam formula yang kita ada:

Rx = 1.25 / 1 = 1.25 Ohm

Watt = 1,25 x 1 = 1,25 watt

Perintang Ry yang dapat dilihat dihubungkan secara bersiri dengan LED sebenarnya adalah pilihan, ini mungkin disertakan hanya untuk membantu IC dan memberikan keseimbangan yang tepat di rentetan LED.

Ia boleh dikira dengan menggunakan formula berikut:

Ry = (Bekalan - Jumlah voltan FWD LED) / arus LED

Sejak di sini LED ditentukan dengan voltan hadapan 3.3V dan 3 nos
disusun dalam siri, voltan hadapan gabungan menjadi 3 x 3.3
= 9.9V

Untuk mengurangkan pemuatan penuh LED, kita dapat mengambil arus pada 300mA dan bukannya 350mA yang ditentukan

Oleh itu Ry = (13 - 9.9) / 0.3 = 10.33 ohm atau hanya 10 Ohm

watt = (13 - 9,9) x 0,3 = 0,93 watt atau 1 watt

Nampaknya kita terlepas penyertaan penting dalam rajah di atas, ini adalah ciri LED yang malap semasa perjalanan biasa kenderaan dan semasa brek tidak digunakan.

Gambar rajah berikut menunjukkan bagaimana ini dapat dilaksanakan dengan menggunakan perintang bersambung Rz, dengan Rx.

Memohon Kawalan Peredupan

Di sini nilai Rx dan Rz mungkin sama tetapi dua kali ganda dari nilai yang dikira di atas iaitu 1,25 x 2 = 2,5 Ohm. Ini akan membolehkan peredupan lampu ekor 50% semasa brek berada dalam kedudukan yang dilepaskan.

Sekiranya seseorang ingin memperoleh pengaburan lebih lanjut dari LED, Rx dapat dinaikkan menjadi 3 ohm atau 3,5 Ohm, ini juga bermaksud menurunkan nilai Rz secara berkadar sehingga nilai selari kedua-dua perintang membentuk 1,25 Ohm.