Litar Pencucuhan Mula Butang Pembakar Minyak

Posting ini membincangkan penyalaan automatik sederhana untuk sistem sistem pembakar minyak yang dimulakan dengan operasi butang tekan. Idea itu diminta oleh Encik Andreas.

Spesifikasi teknikal

Saya mempunyai permintaan dan saya tertanya-tanya adakah mungkin seseorang dapat mencari litar mudah mengenai pengawal pembakar minyak. Saya yakin kebanyakan orang mengetahui prinsip bagaimana ia berfungsi.

Urutan mengikut urutan ini. Sebuah motor dan pencucuh pencucuh modul dimulakan bersama, kemudian setelah 5-6 saat memulakan injap solenoid yang menyemburkan minyak dan nyala api maka perintang foto melihat api dan menghentikan pencucuhan, jika tidak ada nyalaan seluruh pengawal bergerak dan berhenti sehingga anda menekan semula. Saya harap anda faham, Terima kasih banyak

Andreas Chris

Rekaan

Reka bentuk litar pencucuhan permulaan butang yang dicadangkan dapat dikaji dengan merujuk pada rajah berikut.

T1 / T2 bersama dengan komponen yang berkaitan membentuk a litar selak dan dicetuskan sebaik sahaja P1 ditekan.

Pengait mengaktifkan geganti # 1 yang boleh dianggap kabel dengan motor dan sistem pencucuhan. Seperti yang dicadangkan ini, motor dan pencucuhan menyala.

Peringkat bersebelahan yang terdiri dari T5 / T6 merupakan pemasa kelewatan ON yang secara serentak mula mengira sebaik sistem di atas dimulakan.

C1 / R7 memutuskan tempoh kelewatan ON yang mungkin ditetapkan dengan tepat untuk mencapai 5/6 saat yang diinginkan. sekali ini tempoh kelewatan relay2 lumpuh dihidupkan ON yang mungkin dianggap dikonfigurasi dengan mekanisme solenoid untuk menyemburkan minyak ke atas ruang pencucuhan.

Setelah ini diaktifkan, nyala api akan menyala dan menerangi LDR yang dapat dilihat bersepadu dengan Darlington T3 / T4.

T3 / T4 bertindak sebagai tindak balas terhadap pencahayaan dan seketika mematikan selak dan pengaktifan relay1.

Motor dan pencucuhan dihambat dari bekalan dan dimatikan serta-merta.

Tahap perlindungan T7 memastikan bahawa sekiranya tidak ada nyalaan api, setelah beberapa detik ia memicu dan mematikan keseluruhan sistem.

Mekanisme pembakar pencucuhan automatik yang dijelaskan di atas juga dapat digunakan secara efektif untuk kenderaan butang mula pelaksanaan.

Untuk keadaan di mana motor dikehendaki terus berjalan setelah nyalaan dikesan, litar di atas dapat diubah seperti yang diberikan di bawah:

Di sini, apabila kuasa dihidupkan, T1 / T2 terkunci sendiri, kapasitor 100uF selari dengan LDR memastikan voltan selak maklum balas untuk mengekalkan kesan pemasangan.

Relay pencucuhan juga secara serentak dihidupkan melalui voltan bias N / C relay solenoid.

Selepas 5/6 saat ketika relay solenoid diaktifkan, pencucuhan masih bertahan kerana kehadiran kapasitor 470uF.

Pencahayaan api mengatasi kapasitor 100uF dan memastikan motor tetap beroperasi, namun relay pencucuhan akan dinyahaktifkan setelah beberapa saat apabila 470uF dilepaskan sepenuhnya.

Sekiranya nyalaan tidak menyala, kapasitor 100uF selari dengan LDR mengecas sepenuhnya dan mematikan selak mematikan relay motor, relay solenoid dan juga relay pencucuhan.