Litar Pengawal RPM untuk Penjana Diesel

Catatan itu membincangkan rangkaian pengawal RPM penjana diesel untuk kapal yang menggunakan teknik PWM dan juga menggunakan litar pintas triac sederhana. Idea itu diminta oleh Encik Dave.

Objektif dan Keperluan Litar

1. Saya telah melihat dengan penuh minat di laman web litar elektronik anda dan menghargai anda dapat memberi komen mengenai perkara berikut
2. Pada masa ini saya menjalankan penjana 220v 50 hz dari enjin diesel utama di perahu saya, RPM enjin ini TIDAK diatur dan sukar diatur pada putaran yang betul untuk memastikan penjana berada pada RPM yang betul untuk output 50 hz
3. Adakah mungkin untuk menukar FREQUENCY AC 220V hingga 220v dc yang berbeza ini menggunakan penyearah jambatan dan kemudian menukarnya kembali ke 220 v olts 50hz
4. Ini akan menyelesaikan masalah besar bagi kita yang mempunyai kapal kecil yang tidak mempunyai ruang atau mampu membawa muatan tambahan mesin diesel marin yang lain, penjana mampu menghasilkan output 4kva
5. Komen anda akan dihargai

Rekaan

Reka bentuk litar yang diminta untuk mengendalikan RPM penjana diesel dapat dilaksanakan baik dengan menggunakan teknik PWM atau yang sama dapat dilaksanakan melalui reka bentuk litar pengatur shunt automatik , mari kita fahami dua rakan dari penjelasan berikut:

Idea pertama seperti yang ditunjukkan di atas menggunakan a Litar penyongsang jambatan penuh IRS2453 dan dilampirkan Pengawal IC 555 PWM tahap untuk kawalan RPM yang dimaksudkan untuk output penjana diesel.

Reka bentuknya kelihatan cukup mudah, di mana rangkaian jambatan dioda menukar input 220V menjadi voltan bas 330V DC untuk rangkaian pemacu jambatan penuh, yang seterusnya mengubahnya menjadi gelombang persegi 220V AC melalui rangkaian push-mosfet 4-channel push pull .
Oleh kerana output ini adalah output gelombang persegi DC 330V, ia diproses dengan tepat menggunakan bahagian IC 555 PWM ke dalam output gelombang sinus 220V AC yang diperlukan. Pengaturan PWM memastikan output 220V tetap yang diharapkan dapat relatif stabil tanpa turun naik.

Menggunakan Kaedah Triac Shunt

Walaupun tepat, konsep di atas kelihatan cukup rumit dan kompleks jika dibandingkan dengan litar pengawal penjana diesel berasaskan triac shunt berikut:

Litar di atas pada asalnya dirancang untuk mengawal motor VAWT kincir angin

Namun reka bentuk yang sama juga dapat digunakan secara efektif untuk mengendalikan output generator diesel ke 220V tetap.
Litar kelihatan lebih mudah dan jelas.
Penyearah jambatan mengubah kedua kitaran separuh dari penjana diesel menjadi kitaran gelombang penuh positif untuk triac, sehingga litar triac dapat mengalihkan kedua kitaran ini ke tanah yang mungkin melebihi tanda 220V.

Dioda zener 220v memperbaiki tahap pemotongan untuk triac, bahagian ini dapat diganti dengan menggunakan TL431 shunt zener IC untuk membolehkan output stabil suhu yang tepat untuk penjana. Rangkaian jambatan mesti dinilai dengan cukup untuk menangani puncak arus penjana.