Litar Pencucuhan Pelepasan Kapasitif Mudah (CDI)

Cuba Instrumen Kami Untuk Menghapuskan Masalah





Dalam catatan ini kita membincangkan litar untuk rangkaian penyalaan pelepasan kapasitif universal atau litar CDI menggunakan gegelung pencucuhan standard dan litar berasaskan SCR keadaan pepejal.

Bagaimana Sistem Pencucuhan dalam Kenderaan Berfungsi

Proses pencucuhan di mana-mana kenderaan menjadi nadi keseluruhan sistem kerana tanpa tahap ini kenderaan tidak akan dapat dimulakan.



Untuk memulakan proses, sebelumnya kami memiliki unit pemutus litar untuk tindakan yang diperlukan.

Pada masa ini pemutus hubungan digantikan dengan sistem penyalaan elektronik yang lebih cekap dan tahan lama, yang disebut sistem pencucuhan pelepasan kapasitor.



Prinsip Kerja Asas

Kerja asas unit CDI dilaksanakan melalui langkah-langkah berikut:

  1. Dua input voltan dimasukkan ke sistem CDI elektronik, satu voltan tinggi dari alternator dalam julat 100 V hingga 200 V AC, yang lain adalah voltan nadi rendah dari gegelung pengambilan dalam julat 10 V hingga 12 V AC.
  2. Voltan tinggi diperbaiki dan DC yang dihasilkan mengenakan kapasitor voltan tinggi.
  3. Denyut voltan rendah pendek memacu SCR yang melepaskan atau membuang voltan tersimpan kapasitor ke primer pengubah pencucuhan atau gegelung.
  4. Transformer pencucuhan menaikkan voltan ini ke banyak kilo-volt dan memberi voltan ke palam pencucuh untuk membuat percikan api, yang akhirnya menyalakan enjin pembakaran.

Huraian Litar

Sekarang mari kita pelajari operasi litar CDI secara terperinci dengan perkara berikut:

Pada dasarnya seperti namanya, sistem penyalaan pada kendaraan merujuk pada proses di mana campuran bahan bakar dinyalakan untuk memulai mesin dan mekanisme penggerak. Pencucuhan ini dilakukan melalui proses elektrik dengan menghasilkan arka elektrik voltan tinggi.

Arka elektrik di atas dibuat melalui laluan voltan tinggi yang melampau melintasi dua konduktor yang berpotensi bertentangan melalui jurang udara tertutup.

Seperti yang kita semua ketahui bahawa untuk menghasilkan voltan tinggi, kita memerlukan sejenis proses peningkatan, yang biasanya dilakukan melalui transformer.

Oleh kerana voltan sumber yang terdapat pada kenderaan roda dua berasal dari alternator, mungkin tidak cukup kuat untuk fungsinya.

Oleh itu voltan perlu ditingkatkan ribuan kali lipat untuk mencapai tahap arka yang diinginkan.

Gegelung pencucuhan, yang sangat popular dan kita semua telah melihatnya di dalam kenderaan kita, direka khas untuk peningkatan voltan sumber input di atas.

Walau bagaimanapun, voltan dari alternator tidak dapat langsung dimasukkan ke gegelung pencucuhan kerana sumbernya mungkin rendah dalam arus, oleh itu kami menggunakan unit CDI atau unit pelepasan kapasitif untuk mengumpulkan dan melepaskan kuasa gantian berturut-turut untuk menjadikan output padat dan tinggi dengan arus.

Litar Pencucuhan Kapasitif (CDI) untuk Roda Dua

Reka Bentuk PCB

Reka bentuk PCB pencucuhan CDI

Litar CDI menggunakan SCR, beberapa Resistor dan Diod

Merujuk kepada rajah litar pencucuhan pelepasan kapasitor di atas, kita melihat konfigurasi ringkas yang terdiri daripada beberapa diod, perintang, SCR dan kapasitor voltan tinggi tunggal.

Input ke unit CDI berasal dari dua sumber alternator. Satu sumber adalah voltan rendah sekitar 12 volt sementara input lain diambil dari paip voltan yang relatif tinggi dari alternator, menghasilkan sekitar 100 volt.

Input 100 volt diperbaiki dengan tepat oleh dioda dan ditukar menjadi 100 volt DC.

Voltan ini disimpan di dalam kapasitor voltan tinggi seketika. Isyarat voltan rendah 12 diterapkan ke tahap pemicu dan digunakan untuk memicu SCR.

SCR bertindak balas terhadap voltan yang dibetulkan separuh gelombang dan menghidupkan dan mematikan kapasitor secara bergantian.

Sekarang kerana SCR disatukan ke gegelung utama pencucuhan, tenaga yang dilepaskan dari kapasitor dibuang secara paksa dalam gulungan utama gegelung.

Tindakan itu menghasilkan aruhan magnetik di dalam gegelung dan input dari CDI yang tinggi dalam arus dan voltan ditingkatkan ke tahap yang sangat tinggi pada penggulungan sekunder gegelung.

Voltan yang dihasilkan pada sekunder gegelung boleh naik hingga ke tahap puluhan ribu volt. Output ini disusun dengan betul di dua konduktor logam yang dipegang rapat di dalam palam pencucuh.

Voltan berpotensi sangat tinggi mulai melengkung di titik-titik palam pencucuh, menghasilkan percikan api yang diperlukan untuk proses pencucuhan.

Senarai Bahagian untuk DIAGRAM PEKELILING

R4 = 56 Ohm,
R5 = 100 Ohm,
C4 = 1uF / 250V
SCR = BT151 disyorkan.
Semua Diod = 1N4007
Coil = Coil pencucuhan roda dua standard

Klip video berikut menunjukkan proses kerja asas litar CDI yang dijelaskan di atas. Penyediaan diuji di atas meja, dan oleh itu voltan pencetus diperoleh dari 12V 50Hz AC. Oleh kerana pencetus berasal dari sumber 50Hz, percikan api dapat dilihat melengkung pada kecepatan 50Hz.




Sepasang: Mains AC Short Circuit Breaker / Protector - Elektronik MCB Seterusnya: Cara Membuat Lampu Belakang Mengejar LED Kereta, Litar Lampu Brake