Litar Rickshaw Solar E

Cuba Instrumen Kami Untuk Menghapuskan Masalah





Catatan itu menerangkan sebuah becak elektrik solar atau litar becak E yang mudah dibina oleh sesiapa sahaja di rumah dan digunakan dengan kenderaan buatan tempatan. Idea itu diminta oleh Encik Amit.

beca roda 3 tenaga suria

Rekaan

Memilih BLDC

Dalam salah satu catatan saya yang terdahulu, saya mengemukakan idea yang dapat digunakan dengan berkesan membuat skuter elektrik menggunakan motor BLDC dan litar yang berkaitan.



Dalam catatan ini kita membincangkan konsep serupa tetapi tanpa menggunakan motor BLDC hanya untuk kesederhanaan.

Walaupun menggunakan motor sikat biasa nampaknya tidak efisien dibandingkan dengan motor BLDC, motor yang disikat tetap menghilangkan keperluan kompleks Litar pemacu BLDC dan pendawaian yang rumit dengan motor menjadikan reka bentuknya sangat ringkas dan mesra orang awam.



motor untuk becak E

Selain itu, motor yang disikat boleh dikendalikan dengan menggunakan litar IC 555 PWM biasa, tidak seperti motor BLDC yang memerlukan IC kawalan yang lebih canggih yang tidak hanya sukar dicari di pasaran, tetapi selalu rentan menjadi usang, mempertaruhkan jaminan tempoh E-becak yang mungkin memasukkan cip itu.

Pengawal PWM

Yang mudah Litar PWM menggunakan IC 555 boleh digunakan untuk mengawal kelajuan E-becak dengan mengawal kelajuan motor kawalannya yang terpasang.

Konsep PWM memastikan bahawa penggunaan tenaga motor dikurangkan dengan ketara dan kecekapannya meningkat ke julat maksimum yang mungkin.

litar pengawal solar e rickshaw pwm

Pot 100k yang dikaitkan dengan dua dioda 1N4148 menjadi bertanggungjawab untuk mengubah PWM output pada pin # 3 IC, yang seterusnya menentukan kadar konduksi transistor TIP142 dan kelajuan motor yang disambungkan. Untuk arus yang lebih tinggi, TIP142 dapat diganti dengan mosfet yang diberi nilai setara.

Kapasitor 100uF di dasar transistor memastikan bahawa setiap kali E-becak dimulakan, ia memberikan permulaan perlahan perlahan ke motor , bukannya dengan sentakan atau daya kilas awal yang lebih tinggi.

The potensiometer mestilah berkualiti tinggi sehingga mampu mengekalkan operasi kawalan kelajuan yang kerap dan dapat berlangsung selama bertahun-tahun tanpa mengalami keletihan atau keausan mekanikal.

potensiometer untuk kawalan becak

Spesifikasi khas periuk harus seperti di bawah:

Terdiri daripada unsur cermet atau karbon.
Diluluskan oleh BS dan CECC
Dinilai pada 2 watt pada 70 darjah C, di Cermet
Pembinaan lasak
Susun atur standard ketenteraan
Bekas ditutup dengan piawaian MC1 / MH1
Terminal yang bersalut perak.

Bagaimana Kawalan Kelajuan Dipasang

Tombol periuk kawalan kelajuan dapat dipasang dengan baik di pemegang becak E, dekat ibu jari pemandu, sehingga pengendalian kecepatan becak dapat dilaksanakan dengan mudah, dan upaya minimum.

Suis ON / OFF litar juga boleh diakses berhampiran ibu jari pemandu yang dipasang pada pemegang, supaya pemandu dapat mematikan sistem dengan segera semasa keadaan kritikal atau bencana.

Brek

Th mekanisme brek becak elektrik yang dicadangkan dapat dibina dengan menggunakan teknik konvensional, namun ia mesti merangkumi suis tekan yang mungkin bersiri dengan voltan bekalan ke litar motor, dan mesti dikonfigurasikan sedemikian rupa sehingga ketika brek digunakan sakelar pertama kali dinyahaktifkan, mematikan kuasa ke litar IC 555 dan motor.

Ini memastikan bahawa sebelum sistem brek menyentuh gandar roda, motor dilumpuhkan terlebih dahulu untuk mengelakkan gangguannya dalam prosedur brek.

Integrasi Panel Suria

Untuk mengubah becak E yang dicadangkan menjadi becak elektrik solar penjimatan tenaga, panel solar dapat disatukan dengan sistem, seperti yang dijelaskan di bawah:

Walaupun bateri kenderaan terutamanya perlu dicas dari pengecas elektrik AC yang kerap, panel solar akan bertindak seperti pengecas sandaran sekunder, dan membantu mengurangkan penggunaan elektrik kenderaan yang seterusnya akan membantu menjimatkan kuasa dan wang untuk pengguna akhir.

Sebaiknya panel solar boleh dipasang di bumbung kenderaan dan oleh itu boleh sebesar ukuran bahagian atas bumbung becak E, dan dinilai sekitar 30V, 5 amp yang kelihatan cukup ekonomik untuk sistem yang dicadangkan.

Dengan panel suria yang ditentukan di atas, tidak diperlukan pengawal pengecas tambahan kerana voltan dari panel akan secara automatik menyesuaikan diri dengan spesifikasi bateri 24V, menjadikan unit lebih efektif dari segi kos.

Integrasi solar memastikan bahawa bateri kenderaan disimpan dalam keadaan tambah-tambah setiap kali kenderaan dalam keadaan tidak aktif dan dengan itu membantu meningkatkan kecekapan kenderaan dengan ketara.

Bateri

Untuk becak tiga tempat duduk E yang berpatutan termasuk pemandu, motor 24V 20 amp akan cukup (nilai yang diandaikan), dan untuk mengoperasikan motor ini secara optimum sepanjang hari, bateri 24V 200AH akan berfungsi dengan baik, walaupun pengguna dapat mengubah Spesifikasi AH mengikut keperluan dan kesesuaian jadual operasi kenderaan.




Sebelumnya: Litar Pembetulan Faktor Kuasa (PFC) - Tutorial Seterusnya: Litar Penjana Fungsi Bluetooth