Memahami Pendawaian Pengatur Voltan Motosikal

Memahami Pendawaian Pengatur Voltan Motosikal

Artikel ini memberikan penjelasan terperinci mengenai pelbagai konfigurasi pendawaian pengatur voltan yang digunakan dalam motosikal. Artikel itu dihantar oleh Encik Abu-Hafss.



Spesifikasi teknikal

Setelah bekerja dengan pengatur voltan yang berbeza, saya ingin berkongsi penemuan saya di blog anda supaya orang lain juga mendapat manfaat. Sila masukkan gambarajah dengan betul dalam artikel. Saya akan mengemas kini lebih lanjut dengan memberikan contoh setiap jenis.

Terima kasih dan salam





Abu-Hafss

PEMAHAMAN PERATURAN TATABAHASA PENGATURAN Voltan MOTOR

Motosikal biasanya dilengkapi dengan generator AC magnet kekal. Besarnya voltan yang dihasilkan oleh penjana ini bergantung pada RPM enjin. Walaupun penjana ini dirancang khusus untuk menghasilkan sekitar 13-15VAC pada RPM tinggi, mereka memerlukan pengatur voltan untuk memberikan voltan yang selamat untuk pengisian bateri dan sistem elektrik. Penjana ini boleh mempunyai penggulungan fasa tunggal atau tiga fasa. Tidak kira penggulungan fasa tunggal atau tiga fasa semua unit pengatur voltan mempunyai dua bahagian iaitu Bahagian Rectifier dan Bahagian Regulator Voltan. Di sini, kita hanya akan membincangkan pelbagai jenis pengatur voltan dan bukan litar dalamannya.



PENGATUR TETAP UNTUK GENERATOR FASA TINGGI

Pendawaian Regulator 2-pin

1) Regulator 2-pin: Jenis ini terdapat pada beberapa basikal kecil yang tidak mempunyai bateri dan hanya mempunyai Lampu Kepala & Lampu Belakang. Oleh kerana mentol pijar berfungsi dengan baik pada voltan AC, tidak ada bahagian penerus dalam pengatur jenis ini. Litar di dalam unit mengatur voltan AC yang berasal dari generator hingga 13.5 - 14 VAC untuk mentol. Pengatur ini pada dasarnya adalah pengatur voltan AC.

Pendawaian Pengatur 3-pin

2) Pengatur 3-pin: Jenis ini terdapat di beberapa motosikal. Dalam sistem ini, kita melihat bahawa satu hujung belitan dibumikan ke casis basikal, yang disambungkan ke terminal negatif bateri. Hujung belitan yang lain membekalkan voltan AC ke bahagian penyearah yang mengubahnya menjadi voltan DC. Kemudian memasuki bahagian Regulator yang mengekalkan output ke 14.4V yang ideal untuk mengecas bateri 12V (atau 7.2V untuk bateri 6V) dan menghidupkan sistem elektrik.

Pengatur 4-pin (A)

3) Pengatur 4-pin (A): Jenis ini terdapat di beberapa motosikal. Dalam sistem ini, kedua-dua hujung belitan menuju ke bahagian Rectifier yang menukar voltan AC ke DC dan kemudian bahagian Regulator menjadi 14.4V seperti yang dibincangkan di atas.

Pengatur 4-pin (B)

4) Pengatur 4-pin (B): Ini adalah jenis yang paling biasa dijumpai pada motosikal dengan penggulungan fasa tunggal. Dalam sistem ini, stator mempunyai dua belitan. Seseorang membekalkan kuasa untuk mengecas bateri dan untuk sistem elektrik. Yang lain membekalkan kuasa secara eksklusif untuk Lampu Depan dan Lampu Ekor. Unit pengatur jenis ini pada dasarnya adalah gabungan Regulator 3-pin dan Regulator 2-pin. Bahagian 3-pin Regulator menyediakan 14.4V DC untuk bateri dan 2-pn Regulator menyediakan 13.5 - 14V AC untuk Lampu.

PENGATUR TETAP UNTUK GENERATOR TIGA FASA

PERATURAN Tegangan UNTUK GENERATOR TIGA FASA

Gulungan tiga fasa adalah dua jenis iaitu jenis Y dan jenis Delta.

Prinsip kerja pengatur untuk penjana tiga fasa adalah sama dengan Pengatur 4-pin (A), tetapi tentu saja, litar dalamannya akan sangat berbeza.

Contoh pengatur 3 fasa seperti itu dapat dilihat dalam artikel: litar pengatur shunt motosikal menggunakan SCR
.




Sebelumnya: Cara Memadankan motor Servo dengan Arduino Seterusnya: Litar Inverter Pam Submersible Solar 3 fasa