Kenderaan bergerak seperti kereta dan bas merangkumi banyak kinetik tenaga dan pergerakannya dapat dikawal dengan menggunakan brek, maka tenaga di dalam kenderaan akan pergi ke suatu tempat. Pada masa awal, brek yang digunakan pada kereta enjin pembakaran dalaman hanya berdasarkan geseran & mengubah tenaga kinetik kenderaan dapat diubah menjadi panas yang melelahkan untuk melambatkan kereta. Semua tenaga itu hanya pergi ke persekitaran. Secara menguntungkan, kami telah mengembangkan sistem dengan cara yang lebih baik iaitu sistem brek regeneratif. Ini adalah penguat jarak yang digunakan dalam kenderaan elektrik untuk menjadikannya kurang cekap. Secara amnya, kaedah yang paling mampu untuk memandu mana-mana kereta adalah pada kelajuan tetap dan tanpa menyentuh pedal brek. Artikel ini membincangkan gambaran keseluruhan sistem brek Regeneratif.
Apa itu Brek Regeneratif?
Definisi: Peranti pemulihan tenaga yang digunakan untuk melambatkan kereta yang bergerak sebaliknya objek dengan menukar tenaganya dari kinetik ke bentuk lain untuk digunakan serta-merta disimpan sehingga diperlukan dikenali sebagai brek regeneratif. Dalam peranti ini, tenaga dapat dipulihkan dengan menggunakan momen kereta dari motor daya tarikan elektrik.
Sistem Brek Regeneratif
Ini dibandingkan dengan sistem brek biasa, di mana sahaja lebihan tenaga kinetik dapat diubah menjadi panas yang tidak perlu & habis kerana geseran di dalam brek. Walau bagaimanapun, ia langsung larut seperti haba pada perintang dan meningkatkan kecekapan keseluruhan kenderaan. Jadi jangka hayat sistem brek dapat diperpanjang melalui regenerasi kerana bahagian mekanikal tidak akan habis dengan cepat.
Brek Regeneratif Berfungsi
Sistem ini menggunakan motor untuk menggerakkan kenderaan elektrik serta melakukan fungsi brek. Motor dalam sistem ini mempunyai fungsi ganda sebagai motor dan generator. Dalam satu arah, ia berfungsi seperti motor sedangkan, ke arah lain, ia berfungsi seperti penjana.
Setelah brek digerakkan maka motor berjalan ke arah yang bertentangan seperti mod penjana, roda menjadi perlahan. Oleh itu roda menghasilkan tenaga kinetik dan penjana menukar tenaga dari kinetik kepada elektrik semasa berpusing. Selepas itu, ia menghantar semula elektrik yang dihasilkan untuk mengecas bateri.
Sistem brek ini menggunakan pelbagai litar elektronik untuk memilih antara arah hadapan atau membalikkan arah revolusi motor elektrik . Dalam beberapa keadaan, pereka menggunakan kapasitor untuk menyimpan tenaga untuk digunakan selepas itu. Di dalam kenderaan elektrik, bateri yang diisi penuh sangat membantu kerana memperluas jarak pemanduannya dan juga membantu memulihkan jarak tempuh.
Bagaimana Memasang RBS?
Pemasangan RBS boleh dilakukan dengan memasangnya ke roda pemacu kereta di mana mereka melambatkan pergerakan roda dengan bantuan tork mekanikal atau medan magnet. Teknik ini akan membolehkan tenaga dihasilkan di bawah sistem brek.
Kerana kadar pengecasan maksimum peranti simpanan tenaga, daya brek dapat dibatasi. Oleh itu, sistem brek geseran tetap diperlukan untuk mengekalkan proses kenderaan yang selamat ketika pengereman dalam diperlukan. Brek regeneratif ini dapat meningkatkan penggunaan bahan bakar & mengurangkan keseluruhan beban pengereman. Sistem brek ini berlaku di setiap kenderaan elektrik elektrik & hibrid. Selain itu, pengangkutan awam seperti kereta api, bas menggunakan sistem ini untuk mengurangkan kesan persekitaran.
Brek Regeneratif Motor DC
Dalam jenis brek ini, tenaga kinetik (KE) dari motor dc boleh dikembalikan ke sistem bekalan kuasa. Hal ini dimungkinkan apabila beban yang digerakkan mendorong motor untuk memandu pada kelajuan tinggi daripada kelajuan tanpa beban melalui pengujaan berterusan.
Emf belakang (Eb) motor lebih tinggi daripada bekalan voltan (V), yang membalikkan arah motor dan ia mula berfungsi seperti penjana elektrik. Sistem pengereman regeneratif tidak dapat digunakan untuk mengakhiri motor namun untuk mengawal kelajuannya melebihi kecepatan tanpa beban motor yang mendorong beban ke bawah.
Brek Regeneratif Motor Induksi
Sistem brek digunakan untuk mengurangkan kelajuan motor aruhan. Dalam ini, Induksi motor berfungsi sebagai penjana dengan meningkatkan daya kilas negatif untuk menentang pergerakan motor. Pengereman motor induksi dapat dilakukan dalam tiga kaedah pengereman seperti regeneratif, pemalam dan brek dinamik
Dalam mod regeneratif, motor ini memberikan bekalan kuasa . Untuk mencapai ini, slip motor mestilah negatif iaitu, kelajuan pemutar harus lebih banyak dibandingkan dengan kelajuan fluks. Supaya pemutar berjalan lebih banyak daripada kelajuan segerak.
Slip negatif ini dicapai melalui penggerak utama yang terpisah untuk menggerakkan pemutar pada kelajuan tinggi berbanding dengan kelajuan segerak. Proses jenis ini digunakan dalam daya tarikan elektrik untuk menghasilkan daya semasa kereta api bergerak ke bawah.
Brek Regeneratif dalam Kenderaan Elektrik
Dalam kenderaan elektrik, ini digunakan untuk mengubah tenaga kinetik kenderaan menjadi tenaga kimia yang disimpan di dalamnya bateri . Kemudian, ia boleh digunakan untuk memandu kenderaan elektrik. Kenderaan elektrik dengan brek regeneratif termasuk motor untuk memutar roda. Kekuatan bateri boleh digunakan untuk memutar motor. Motor ini boleh dipusingkan dan berfungsi sebagai penjana untuk melambatkan kelajuan kereta. Dalam prosedur ini, motor elektrik meningkatkan bateri.
Aplikasi Brek Regeneratif
Aplikasi sistem brek ini merangkumi yang berikut.
- Kenderaan Elektrik
- Motor DC
- Motor Aruhan
- Daya Tarik Elektrik
Kelebihan dan Kekurangan Brek Regeneratif
Kelebihannya termasuk yang berikut.
- Sistem brek ini akan meningkatkan ekonomi bahan bakar kenderaan.
- Ia membenarkan brek konvensional berdasarkan geseran.
- Ia meluaskan pengecasan bateri.
Kekurangannya merangkumi perkara berikut.
- Alat tambahan diperlukan untuk menguruskan pertumbuhan semula
- Kos penyelenggaraan adalah tinggi untuk melindungi alat dan mesin
Soalan Lazim
1). Apakah sistem brek regeneratif?
Ini adalah alat pemulihan tenaga yang mengurangkan kelajuan kenderaan yang bergerak dengan mengubah tenaga kinetiknya ke bentuk lain untuk digunakan serta-merta disimpan sehingga diperlukan.
2). Apakah kebaikan brek regeneratif?
Ini memperluas jangkauan pemanduan, kecekapan pengereman dapat ditingkatkan, mengurangi keausan rem, dll
3). Apakah jenis sistem brek?
Mereka adalah kereta elektrik, elektromagnetik, roda gila, roda gila, musim bunga, perlumbaan auto, hidraulik, hibrid, dan kereta elektrik.
4). Motor mana yang digunakan dalam brek regeneratif?
Motor siri DC
5). Mana motor ac / dc motor yang lebih cekap?
Motor DC lebih cekap kerana motor ac menggunakan satu set gegelung yang dikuasakan & dikawal melalui voltan AC i / p.
Oleh itu, ini semua berkaitan gambaran keseluruhan brek regeneratif . Semasa memandu kenderaan, sejumlah besar tenaga kinetik akan diubah menjadi panas dan hilang dari kereta. Sistem brek regeneratif menggunakan haba ini untuk memulihkan bateri kenderaan. Sistem brek ini masih bergantung pada pemboleh ubah yang tidak terkawal. Tetapi, sistem brek regeneratif mempunyai pelbagai kelebihan seperti jarak pengemudi dapat diperpanjang, kecekapan pengereman dapat ditingkatkan, penurunan keausan brek, dll. Berikut adalah pertanyaan untuk anda, apakah jenis brek regeneratif?
