Apa itu Rotor: Pembinaan, Kerja dan Jenisnya

Putaran elektromagnetik adalah mesin putar pertama dan ia dirancang oleh 'Ányos Jedlik' dari tahun 1826 hingga 1827 dengan bantuan seorang komutator serta elektromagnet. Di motor atau generator, kedua-dua bahagian seperti rotor dan stator memainkan peranan penting. Perbezaan utama antara kedua-duanya adalah bahawa stator adalah bahagian motor yang tidak aktif sedangkan pemutar adalah bahagian putar. Begitu juga dengan motor tak segerak seperti aruhan dan motor segerak seperti alternator dan generator merangkumi sistem elektromagnetik yang merangkumi stator dan juga rotor. Dalam motor aruhan, terdapat dua jenis reka bentuk yang tersedia seperti sangkar tupai & luka. Dalam alternator dan generator, terdapat dua jenis reka bentuk yang tersedia seperti tiang yang menonjol jika tidak berbentuk silinder. Artikel ini membincangkan gambaran keseluruhan pemutar di motor / penjana.

Apa itu Rotor?

Definisi: Ia adalah bahagian yang bergerak dalam elektromagnetik sistem motor, penjana dan alternator. Ia juga disebut sebagai roda gila, teras magnet berputar, sebagai pengganti. Dalam pengganti , ia termasuk magnet kekal yang bergerak lebih kurang ke plat besi stator untuk menghasilkan AC ( Arus Berselang-seli ). Ia menggunakan gerakan yang ada untuk fungsinya. Putaran ini boleh berlaku kerana interaksi antara medan magnet & belitan yang menghasilkan daya kilas di kawasan paksi.

pemutar

Prinsip Pembinaan dan Kerja Rotor

Dalam tiga fasa Induksi motor , setelah AC digunakan pada rotor maka belitan stator menguat untuk menghasilkan fluks magnet berputar. Fluks menghasilkan medan magnet di jurang udara di antara stator & rotor untuk mendorong voltan untuk menghasilkan arus di seluruh bar. Litar ini boleh dipendekkan & aliran arus akan berada di konduktor.

teras pemutar

Tindakan fluks putaran & arus menghasilkan daya untuk menghasilkan daya kilas untuk memulakan motor. Rotor dalam alternator boleh dirancang dengan gegelung wayar yang tertutup di kawasan teras besi.

Komponen magnet ini boleh dibuat dengan laminasi keluli untuk membantu mencantumkan slot konduktor dengan ukuran & bentuk yang tepat. Setiap kali arus bergerak dalam gegelung dalam medan magnet maka ia menghasilkan arus medan di kawasan teras.

penggulungan pemutar

Kekuatan arus medan terutamanya mengawal tahap daya di medan magnet. DC (arus terus) menggerakkan arus medan ke arah gegelung wayar melalui satu set gelang & berus slip.

Sama seperti magnet, medan magnet yang dihasilkan akan merangkumi dua kutub seperti selatan & utara. Arah motor mengikut arah jam dapat dikendalikan melalui magnet & medan magnet yang ditetapkan dalam reka bentuk ini, yang memungkinkan motor berjalan dalam arah lawan jam.

Jenis Rotor

Ini dikelaskan kepada pelbagai jenis seperti jenis Kaku, jenis tiang Salien, jenis sangkar tupai, Jenis udara, jenis luka. Sebilangannya dijelaskan di bawah.

Rotor Kaku

Ia adalah jenis sistem berputar mekanikal. Pemutar seperti sewenang-wenangnya boleh menjadi alat tiga dimensi tegar. Ia dapat disesuaikan dalam ruang dengan menggunakan tiga sudut yang disebut sudut Euler. Jenis linier adalah jenis kaku khas yang hanya menggunakan dua sudut untuk menerangkan. Sebagai contoh, dalam molekul diatomik, terdapat banyak molekul umum yang terdapat di sana dengan tiga dimensi seperti amonia air atau metana. Di sini air adalah jenis tidak simetri, amonia adalah jenis simetri, dan sebaliknya, metana adalah jenis sfera.

Rotor sangkar tupai

Ia adalah bahagian putar pada motor induksi sangkar tupai. Ia adalah sejenis motor AC. Ia merangkumi laminasi keluli dengan bentuk silinder. Pengalir seperti tembaga sebaliknya aluminium terpaku pada permukaannya

Rotor Luka

Ini adalah jenis teras silinder, yang dirancang dengan laminasi keluli termasuk slot untuk menahan wayar yang jaraknya sama pada 1200 secara berasingan & bersekutu dalam konfigurasi Y. Terminal lilitan ini dikeluarkan untuk dihubungkan dengan tiga gelincir gelincir bersama dengan berus pada batang.

Berus pada gelincir gelincir membolehkan perintang 3 fasa luaran yang disambungkan secara bersiri dengan belitan untuk memberikan kawalan kelajuan.

Rintangan luar berubah menjadi pecahan pemutar untuk menghasilkan besar tork semasa menghidupkan motor. Apabila kelajuan motor meningkat, maka rintangan dapat diturunkan menjadi sifar.

Pemutar Tiang Salient

Ini termasuk bilangan tiang yang diproyeksikan yang disusun pada roda magnet. Dalam pembinaan, tiang boleh diproyeksikan ke luar yang dirancang dengan laminasi keluli. Penggulungan dalam ini boleh disediakan pada tiang yang disokong dengan bantuan kasut tiang. Jenis pemutar ini merangkumi panjang paksi yang lebih pendek dan diameter besar. Secara amnya, ia digunakan dalam mesin elektrik dengan julat kelajuan 100 RPM-1500 RPM

Perbezaan antara Stator dan Rotor

Perbezaan utama antara stator dan rotor merangkumi yang berikut.

Permohonan

The penggunaan pemutar terutamanya merangkumi

• Enjin automotif
• Peti sejuk industri
• Blower salji
• Dalam industri makanan untuk membekalkan udara bersih
• Perubatan
• Tujuan Kebersihan
• Dalam trak silo untuk unit tekanan menggerakkan bahan kering seperti plastik, granul, pasir, simen, kapur, silikat & tepung.

Soalan Lazim

1). Apa itu pemutar?

Ia adalah bahagian berputar dari motor .

2). Apakah jenis pemutar?

Mereka adalah tiang kaku, menonjol, sangkar tupai, udara, dan luka

3). Apakah bahagian utama pemutar?

Mereka adalah teras pemegun, bingkai luar, dan penggulungan

4). Bekalan yang digunakan dalam rotor adalah?

Bekalan yang digunakan dalam ini adalah bekalan 3 fasa

Oleh itu, ini semua berkaitan gambaran keseluruhan mengenai apa itu pemutar , pembinaan, prinsip kerja, pelbagai jenis, dan perbezaan. Berikut adalah soalan untuk anda, apakah fungsi rotor?