Mesin yang menukar tenaga elektrik menjadi tenaga mekanikal dipanggil motor elektrik. Ini ringkas dalam reka bentuk, mudah digunakan, kos rendah, kecekapan tinggi, penyelenggaraan rendah, dan boleh dipercayai. Motor aruhan tiga fasa adalah salah satu jenis dan berbeza dengan jenis lain dari motor elektrik . Perbezaan utama adalah bahawa tidak ada sambungan elektrik dari penggulungan rotor ke sumber bekalan apa pun. Arus dan voltan yang diperlukan dalam litar pemutar disediakan oleh aruhan dari belitan stator. Inilah sebab untuk memanggil adalah sebagai motor aruhan. Artikel ini menerangkan motor aruhan sangkar tupai, yang merupakan salah satu jenis motor aruhan tiga fasa.
Apa itu Motor Induksi Sangkar Tupai?
Definisi: Motor sangkar tupai adalah salah satu jenis motor aruhan. Untuk menghasilkan gerakan, ia menguatkan elektromagnetisme. Seperti poros keluaran disambungkan ke komponen dalaman pemutar yang kelihatan seperti sangkar. Oleh itu ia dipanggil sangkar tupai. Tudung dua hujung iaitu berbentuk bulat disambungkan oleh batang pemutar. Ini bertindak berdasarkan EMF, yang dihasilkan oleh stator. EMF ini juga dihasilkan perumahan luar yang terbuat dari kepingan logam berlapis dan gegelung wayar. Dua bahagian utama mana-mana jenis motor aruhan adalah stator dan rotor. Kandang tupai adalah kaedah mudah untuk menarik kesan aruhan elektromagnetik. Sangkar tupai 4 tiang Induksi motor ditunjukkan di bawah.
Motor Induksi Sangkar Tupai
Prinsip Kerja Motor Induksi Tupai
Motor aruhan tupai bekerja berdasarkan prinsip elektromagnetisme. Apabila belitan stator dibekalkan dengan AC tiga fasa, ia menghasilkan medan magnet berputar (RMF) yang mempunyai kelajuan yang disebut kelajuan segerak. RMF ini menyebabkan voltan disebabkan pada bar rotor. Jadi, itu litar pintas arus mengalir melalui itu. Oleh kerana arus pemutar ini, medan magnet diri dihasilkan yang berinteraksi dengan medan stator. Sekarang, berdasarkan prinsip, medan pemutar mula menentang penyebabnya. apabila RMF menangkap momen pemutar, arus pemutar turun menjadi sifar. Maka tidak akan ada momen relatif antara pemutar dan RMF.
Oleh itu, daya tangen sifar dialami oleh pemutar dan berkurang seketika. Selepas pengurangan momen rotor ini, arus rotor disebabkan lagi oleh pembinaan semula gerakan relatif antara RMF dan rotor. Oleh itu daya tangen pemutar untuk putaran dipulihkan dan dimulakan dengan mengikuti RMF. Dalam kes ini, rotor mengekalkan kelajuan tetap, yang lebih rendah daripada kelajuan RMF dan kelajuan segerak. Di sini, perbezaan antara kelajuan RMF dan rotor diukur dalam bentuk slip. Frekuensi akhir rotor dapat diperoleh dengan pendaraban slip dan frekuensi bekalan.
Pembinaan Motor Induksi Sangkar Tupai
Bahagian yang diperlukan untuk pembinaan motor induksi sangkar tupai adalah stator, rotor, kipas, galas. Stator terdiri daripada penggulungan tiga fasa secara mekanikal dan elektrik selang 120 darjah dengan perumahan dan teras logam. Untuk memberikan jalan keengganan rendah untuk fluks yang dihasilkan oleh arus AC, penggulungan dipasang pada teras besi berlamina.
Bahagian Motor
Rotor menukar tenaga elektrik yang diberikan menjadi output mekanikal. Batang tembaga, teras, tembaga bersirkit pendek adalah bahagian pemutar. Untuk mengelakkan histeresis dan arus eddy yang menyebabkan kehilangan kuasa, rotor dilaminasi. Dan saya ingin mengelakkan penyumbatan, konduktor condong yang juga membantu memberikan nisbah transformasi yang baik.
Pembinaan Motor
Kipas yang terpasang di bahagian belakang rotor untuk pertukaran haba membantu mengekalkan di bawah had suhu motor. Untuk putaran yang lancar, galas disediakan di dalam motor.
Perbezaan antara Motor Induksi Tupai dan Motor Induksi Slip Ring.
| Motor Induksi Sangkar Tupai | Motor Induksi Gelincir |
| Pembinaan induksi sangkar tupai sederhana dan kasar. | Pembinaan motor aruhan gelincir gelincir memerlukan gelang slip, berus, alat litar pintas, dll. |
| Motor jenis ini mempunyai slot yang tidak terlalu banyak dan ruang yang lebih baik dalam slot. | Motor ini mempunyai overhang tertinggi dan faktor ruang yang lemah dalam slot. |
| Kos dan penyelenggaraannya kurang. | Kosnya lebih banyak. |
| Kecekapan yang lebih tinggi (sekiranya mesin, tidak dirancang untuk tork permulaan yang tinggi) | Kecekapan rendah dan lebih banyak kehilangan tembaga. |
| Kerugian tembaga kecil dan faktor kuasa yang lebih baik. | Buruk faktor kuasa dan boleh diperbaiki pada permulaannya. |
| Faktor penyejukan lebih baik kerana cincin hujungnya yang kosong dan ketersediaan lebih banyak ruang untuk kipas rotor. | Faktor penyejukan tidak cukup cekap. |
| Motor ini mempunyai peraturan kelajuan yang lebih baik, permulaan sederhana dan tork menatap rendah dengan arus permulaan yang tinggi | Peraturan kelajuan yang buruk apabila dikendalikan dengan rintangan luaran di pemutar litar. Motor memerlukan gelang gelincir, gear berus, alat litar pintas dan perintang permulaan, dan lain-lain. Kemungkinan peningkatan tork permulaan kerana rintangan luaran dalam litar pemutar. |
| Faktor daya lemah semasa memulakan | Faktor daya dapat ditingkatkan. |
| Tidak ada kemungkinan kawalan kelajuan. | Kawalan kelajuan mungkin dilakukan dengan memasukkan perintang luaran dalam litar pemutar. |
| Anti letupan terhadap perlindungan. | Anti letupan terhadap perlindungan. |
Pengelasan Motor Induksi Sangkar Tupai
Untuk memenuhi keperluan industri, motor induksi sangkar tupai tiga fasa dalam julat hingga 150KW pada pelbagai frekuensi, voltan dan, kelajuan standard. Mengikut ciri elektriknya, motor ini terbahagi kepada 6 jenis seperti yang dibincangkan di bawah,
Reka Bentuk Kelas-A
Motor jenis ini mempunyai daya tahan rendah, reaktansi, slip, dan kecekapan yang lebih tinggi pada beban penuh. Kelemahan utama adalah arus permulaan yang tinggi iaitu 5 hingga 8 kali arus beban penuh pada voltan undian. Motor ini banyak digunakan dalam penilaian kecil untuk alat mesin, pam empar, kipas, blower, dll.
Reka Bentuk Kelas B
Motor ini mempunyai reaktansi tinggi dan beroperasi dalam jarak 5-150KW. Motor ini boleh diganti dengan motor kelas A untuk pemasangan baru kerana ciri-cirinya yang serupa dengan motor Kelas A dan mempunyai arus yang sama. (sekitar 5 kali arus beban penuh pada voltan undian).
Reka Bentuk Kelas C
Motor ini dikenali sebagai motor sangkar berganda yang mempunyai daya kilas permulaan yang tinggi dengan arus permulaan yang rendah. Aplikasi motor kelas C adalah, pemampat udara penggerak, penghantar, pam timbal balik, penghancur, pengadun, mesin penyejuk besar, dll.
Reka Bentuk Kelas D
Motor ini adalah motor sangkar tupai dengan rintangan tinggi. Oleh itu, mereka memberikan tork permulaan yang tinggi dengan arus permulaan yang rendah. Motor ini mempunyai kecekapan operasi yang rendah dan terhad untuk menggerakkan beban sekejap-sekejap yang terlibat dalam tugas pecutan tinggi dan beban berimpak tinggi seperti penebuk, gunting, jentolak, pengangkat kecil, dll.
Reka Bentuk Kelas E
Motor ini beroperasi dengan tork permulaan rendah, arus permulaan normal, dan juga slip rendah pada beban undian.
Reka Bentuk Kelas F
Motor ini dikendalikan dengan tork permulaan rendah, arus permulaan rendah, dan slip normal.
Kelebihan
Kelebihan motor induksi sangkar tupai merangkumi yang berikut.
- Pembinaan yang sederhana dan kasar.
- Kos permulaan dan kos penyelenggaraan yang rendah.
- Mengekalkan kelajuan berterusan.
- Kapasiti beban yang tinggi.
- Susunan permulaan yang sederhana.
- Faktor kuasa tinggi.
- Kerugian tembaga rotor rendah.
- Kecekapan tinggi.
Kekurangan
Kelemahan motor induksi sangkar tupai termasuk yang berikut.
- Enjin
- Permulaan tinggi
- Sangat sensitif terhadap turun naik voltan bekalan
- Faktor kuasa rendah pada beban ringan.
- Kawalan kelajuan sangat sukar
- Tork permulaan yang sangat lemah kerana rintangan pemutarnya yang rendah.
Permohonan
Aplikasi motor aruhan sangkar tupai merangkumi yang berikut.
- Sesuai untuk pemacu industri dengan kuasa kecil di mana kawalan kelajuan tidak diperlukan seperti untuk mesin percetakan, kilang tepung, dan pemacu poros lain yang kecil.
- Pam empar , kipas, peniup, dll
- Dalam memandu pemampat udara, penghantar, pam timbal balik, penghancur, pengadun, mesin penyejuk besar, dll.
- Tebuk, gunting, jentolak, pengangkat kecil, dll.
Soalan Lazim
1) Mengapa disebut motor induksi sangkar tupai?
Kerana memiliki rotor yang berbentuk sangkar tupai, disebut motor induksi sangkar tupai.
2) Apakah perbezaan antara motor sangkar tupai dan motor aruhan?
Perbezaan antara motor induksi sangkar tupai dan motor aruhan adalah jenis rotor yang digunakan untuk pembinaan.
3) Apakah tujuan Motor Induksi Sangkar Tupai?
Ia digunakan untuk meningkatkan torsi permulaan motor dan mengurangkan masa untuk mempercepat.
4) Adakah motor sangkar tupai AC atau DC?
Ia adalah motor induksi sangkar tupai AC
5) Mengapa motor menggunakan laminasi?
Untuk mengurangkan arus eddy, motor menggunakan laminasi.
Oleh itu, ini semua mengenai sangkar tupai Induksi motor - definisi, kerja, prinsip kerja, pembinaan, perbezaan antara sangkar tupai dan motor induksi gelincir, klasifikasi, kelebihan, kekurangan, dan aplikasi. Berikut adalah pertanyaan untuk anda, 'Apa cara kerja motor induksi gelincir?'
