Jadi, anda mungkin menemui istilah transmisi manual, di mana enjin dihubungkan dengan transmisi melalui klac. Sebuah kereta mungkin tidak akan berhenti sekiranya sambungan ini terputus. Tetapi kereta yang bekerja pada transmisi automatik yang tidak mempunyai kopling melepaskan transmisi dari mesin. Kemudian seseorang tersandung pada pemikiran bahawa bagaimana kereta berfungsi? Inilah jawapannya dan ini adalah alat yang hebat yang disebut sebagai tork penukar . Nama itu sendiri mungkin mendefinisikan bahawa ia benar-benar konsep berkaitan teknikal. Tetapi terdapat banyak perkara eksotik yang perlu diketahui mengenai peranti ini. Oleh itu, ia adalah komponen kereta yang direka secara eksklusif yang sangat terkenal dan seseorang harus mengetahui lebih lanjut mengenai perkara ini. Mari kita selami konsep 'Torque Converter'.
Apa itu Torque Converter?
Penukar tork adalah alat berbentuk donat yang dihasilkan dengan kukuh yang menghubungkan enjin dan transmisi. Dua plat melengkung diletakkan di dalam peranti menghadap ke arah yang bertentangan. Ruang dalam alat diisi dengan cecair di mana ini memancarkan kuasa dari enjin ke transmisi. Operasi kereta pemandu cecair nampaknya agak berbeza. Tetapi, secara umum, mesin mendorong turbin pendesak yang menghantar cecair ini ke turbin. Penukar tork berfungsi dengan sempurna apabila bilah dibuat secara khusus untuk menambah penghantaran tenaga, mengurangkan faktor turbulensi dan penjanaan haba.
Untuk menjadi jelas mari kita pergi dengan contoh yang dihadapi oleh dua peminat yang berlawanan arah. Apabila yang satu dihidupkan (enjin), ia secara automatik menggerakkan yang kedua (transmisi). Apabila kedua-dua bilah kipas mempunyai berat yang sama, kadar putaran kedua-duanya akan sama. Dan bilah kipas kereta beroperasi dalam senario yang sama. Terdapat banyak contoh lain yang serupa dengan pengoperasian penukar tork di mana ia lebih bertenaga, bersama dengan stator yang membantu pemindahan cecair kembali ke turbin pendesak untuk meningkatkan kecekapan tenaga. Malah pengunci penguncian juga tersedia di mana pengunci itu mengunci pada RPM yang sepadan dan ia berputar secara automatik bersama dengan mesin.
pembinaan penukar tork
Penukar Tork Hidraulik
Transmisi hidraulik berfungsi berdasarkan prinsip transmisi cecair yang menghasilkan gerakan putar atau daya putar (tork). Terdapat dua jenis penghantaran kuasa hidraulik
- Hidrokinetik - Ia berfungsi pada konsep gandingan hidraulik yang menggunakan tenaga kinetik cecair untuk membuat gerakan.
- Hidrostatik - Ia menggunakan tekanan tenaga cecair untuk membuat gerakan.
Gandingan hidraulik adalah sejenis peranti yang menghubungkan kedua-dua batang putar. Ia mempunyai pendesak van yang diletakkan di poros pemacu yang berada di arah yang berlawanan dengan pelari van, kedua-dua pendesak dan pelari diletakkan di dalam bekas yang berisi cecair. Apabila putaran poros yang digerakkan bebas dari rintangan, maka poros yang digerakkan akan berputar pada kelajuan yang sama dari batang penggerak. Apabila beban tertentu diletakkan pada poros yang digerakkan ia melambatkan dan memusingkan momen yang memegang kadar magnitud yang sama pada kedua-dua batang akan dibuat.
Pada asasnya, pada saat gandingan hidraulik, apabila beban normal diletakkan, maka kelajuan poros yang digerakkan adalah minimum 3% daripada kelajuan poros yang digerakkan. Kerana tidak ada didorong oleh kuasa hubungan antara pelari dan pendesak, ia tidak menimbulkan getaran atau gelombang kejutan.
Bagaimana Torque Converter berfungsi?
Dalam paparan terperinci, artikel ini menerangkan dengan jelas fungsi penukar tork. Pada asasnya, terdapat tiga komponen penting dan mereka adalah:
aliran penukar tork
Pendesak
Pendesak dalam penukar tork juga dipanggil pam. Pendesak diisi dengan bendalir dan ia berputar dengan poros engkol mesin. Semakin banyak kadar putaran, semakin banyak tekanan yang dikembangkan, dan ia menggerakkan bendalir dengan lebih cepat.
Turbin
Cecair dari pendesak mengalir ke turbin dan ia memutar bilah turbin. Oleh kerana aliran bendalir adalah proses yang berterusan, ia mengalir dari luar ke bahagian dalam turbin dan kemudian kembali ke pendesak. Pergerakan cecair dari pendesak ke turbin mengembangkan gerakan yang disebut gandingan.
Pemegun
Setelah bendalir kembali ke pendesak, stator bertindak. Ini adalah siri sirip lain yang diletakkan di antara turbin pada batang transmisi. Bilah stator diposisikan sehingga pergerakan bendalir berubah arah dan dihalakan ke pendesak. Oleh itu, apabila kenderaan rosak, klac sehala stator membiarkannya berhenti berputar sehingga mengganggu sambungan hidraulik.
Selain komponen ini, fasa lain dari operasi penukar adalah:
Gerai
Walaupun pendesak menerima kuasa dari mesin, ia tidak berputar kerana pemandu memberi tekanan pada brek misalnya dalam keadaan lampu isyarat. Kenderaan tidak bergerak, tetapi tidak berhenti.
Pecutan
Pecutan ini berlaku apabila terdapat pelepasan kaki pemandu dari brek dan meletakkannya di pedal gas. Kemudian pendesak mula berputar terlalu cepat dan terdapat lebih banyak variasi dalam kecepatan turbin dan pendesak. Jadi, variasi ini berkembang tork yang meningkatkan pecutan kenderaan.
Gandingan
Apabila kenderaan mencapai kelajuan pelayaran, kelajuan putaran kedua-dua turbin dan pendesak menjadi sama dan pengembangan tork berkurang secara perlahan. Di sini, penukar tork hanya berfungsi sebagai gandingan cecair dan transmisi automatik mengunci turbin ke pendesak . Jadi, proses ini membolehkan kenderaan berada jauh kehilangan kuasa dan mengekalkan perjalanan yang lancar. Oleh kerana pendesak diletakkan pada penukar tork, dan ini disambungkan ke mesin, pendesak menerima tenaga dengan cara ini. Oleh itu, jika terdapat perubahan dalam pergerakan dan proses operasi ini, orang akan mengalami kesan gegaran.
Isu Penukar Tork
Apabila penukar tork berpindah ke sebarang jenis kerosakan, ia menghasilkan kesan getaran dan tergelincir. Terdapat banyak masalah yang menyebabkan kerosakan ini, jadi mari kita lihat masalah ini dan bagaimana ia berlaku.
Terlalu panas
Lihat saja pengukur suhu kenderaan dan jika terlalu panas, ini mungkin disebabkan oleh kesalahan pada penukar tork. Masalah ini timbul apabila berlaku penurunan tekanan bendalir dan menyebabkan transmisi menjadi terlalu panas.
Slip penghantaran
Masalah dengan penukar tork mungkin akan menunjukkan dirinya dengan segera kerana aliran bendalir tidak dapat ditangani dengan baik. Apabila tidak ada aliran atau aliran keluar cairan yang cukup dalam transmisi, maka hal itu menyebabkan sifat licin pada roda gigi dan mengurangi rasa pecutan. Dengan ini, akan ada juga kerugian dalam ekonomi bahan bakar kenderaan.
Menggigil
Apabila anda merasakan kesan gementar pada kelajuan 30 -45 MPH, maka itu mungkin disebabkan oleh masalah penukar tork. Ini menimbulkan perasaan memandu di jalan yang kasar atau kenderaan melantun di mana anda melihatnya dengan cara yang jelas jika masalah itu timbul. Seseorang mungkin tiba-tiba merasakan kesan yang menggigil dan mereka juga akan kehilangan perasaan ini dalam masa yang minimum. Oleh itu, lebih baik membuat penghantaran anda diuji pada fasa awal itu sendiri.
Bahan Pencemar Bendalir
Apabila terdapat banyak pencemar hitam dalam cecair, ia juga menyebabkan kerosakan pada penukar tork. Dan ini juga menimbulkan kerosakan fungsi kopling kenderaan. Jadi, pergi dengan ujian cecair terlebih dahulu dan kendalikan kenderaan anda.
Kelajuan Gerai yang dipertingkatkan
Prestasi buruk dalam penukar tork berlaku apabila transmisi memerlukan lebih banyak masa untuk bersentuhan dengan mesin dan ini mengakibatkan kelajuan gerai lebih lama. Ini memerlukan pemeriksaan mengenai spesifikasi kelajuan gerai kenderaan.
Bunyi pelik
Apa-apa jenis bunyi klik atau jeritan dari kenderaan menunjukkan kerosakan pada penukar tork.
Dalam banyak kes, masalah di atas mungkin bukan kerana prestasi buruk dalam penukar tork, jadi jangan membuat kesimpulan sehingga transmisi diuji secara menyeluruh dengan kereta profesional.
Kelebihan / Kekurangan Torque Converter
Sekarang, kita akan membiarkan perbincangan kita mengenai kelebihan dan kekurangan penukar tork.
Kelebihan
Kelebihan penukar tork merangkumi yang berikut.
Kemudahan
Penukar tork lebih banyak dilaksanakan kerana mereka menjadikan kereta untuk memulakan dan berhenti tanpa sebarang jenis penglibatan manusia.
Pendaraban Tork
Pendaraban tork mendefinisikan bahawa memasukkan dengan peranti ini boleh berjalan dengan pemacu yang lebih pantas dan lebih lancar daripada yang mempunyai klac.
Selipar Tidak Terbatas
Dalam kes tertentu, ia mungkin tergelincir selama-lamanya tanpa kemungkinan mengalami kerosakan. Ini sangat berkaitan dengan kecenderungan penularan manusia untuk membakar cengkeraman yang dibiarkan tergelincir secara meluas.
Takungan Bendalir
Oleh kerana penukar tork disertakan dengan pelbagai liter cecair transmisi, ia membantu mengurangkan pemanasan berlebihan dengan menyediakan cecair penyejuk apabila perlu.
Kekurangan
Kelemahannya juga sama dengan masalah yang telah kita bincangkan di bahagian sebelumnya. Oleh itu, penghindaran prestasi buruk dari penukar tork berlaku apabila ia diperiksa pada peringkat awal itu sendiri.
Aplikasi Torque Converter
Kerana prestasi peranti ini yang luas, ia sedang dilaksanakan di banyak aplikasi. Sebilangan kecil dari mereka berada di bawah:
- Mudah dilaksanakan dalam sistem pendorong laut.
- Ia boleh digunakan sebagai alat yang hebat untuk transmisi automatik.
- Digunakan secara meluas dalam industri automotif untuk winch, rig penggerudian, dan drive conveyor.
- Dilaksanakan di bahagian pembinaan juga untuk forklift moden, dan kereta api lokomotif .
Pergi dengan prestasi yang luas dari penukar tork dan biarkan pemanduan anda menjadi lebih lancar dan selamat. Fikirkan konsep bagaimana penukar tork membolehkan kenderaan anda berfungsi dengan betul dan tepat?
