2 Litar Suis Pemindahan Automatik Mudah (ATS)

Dalam artikel ini, kami menyiasat litar ATS untuk memulakan pertukaran automatik dari bekalan utama ke bekalan penjana melalui banyak peringkat pemindahan pertengahan yang melibatkan pengaktifan injap bahan bakar, injap tercekik dan pemula generator. Litar ini diminta oleh Tuan Hari, dan seorang lagi pembaca yang berdedikasi dari blog ini.

Keperluan untuk Penjana LPG 5kva

Saya Hari, dari Indonesia. Terima kasih atas idea litar anda, saya membuat pengecas bateri berdasarkan reka bentuk anda. Sekarang, saya sedang mencari Automatic Transfer Switch (ATS) untuk generator mudah alih saya.

Ia penjana berkuasa LPG 5000VA dengan starter elektrik. Beli siap pakai ATS sangat mahal, saya mahu membuatnya sendiri. Bolehkah anda membantu saya merancang ATS? Sekarang, saya perlu mematikan injap LPG secara manual untuk mematikan penjana saya.

Saya mempunyai rancangan untuk menambah injap solenoid LPG supaya saya dapat menutup / membuka bekalan LPG secara elektrik. Dan tambahkan solenoid mekanik (push-pull, biasanya pull) untuk mengautomasikan choke.

Ciri sistem ATS yang saya perlukan adalah:

1. mengesan bekalan utama, semasa keadaan normal (semasa bekalan utama dihidupkan), ATS menutup utama ke
   memuatkan sambungan dan buka penjana untuk memuatkan sambungan
2. semasa bekalan utama dimatikan, ATS membuka bekalan utama untuk memuatkan sambungan, tetapi pastikan penjana untuk memuatkan sambungan tetap terbuka.
3. kemudian, sistem akan mengaktifkan injap solenoid LPG (biasanya ditutup) untuk membuka bekalan LPG ke mesin dan mengaktifkan solenoid mekanik (biasanya ditarik) untuk mendorong cengkaman tercekik ke posisi MULAI
4. selepas itu, ATS akan menghantar isyarat kepada starter penjana dan mula menghidupkan penjana secara automatik maksimum selama 5 saat. Sekiranya enjin gagal dihidupkan dalam masa 5 saat, sistem akan berhenti sekurang-kurangnya 5 saat sebelum mencuba menghidupkan semula mesin.
5. Apabila percubaan ke-3 gagal, sistem mengaktifkan penggera (mungkin cahaya atau bunyi berkelip).
6. jika pemula berjaya, dan penjana berjalan, sistem akan menunggu selama 10 saat maka sistem akan:
7. nyahaktifkan solenoid mekanikal sehingga menarik pegangan tercekik kembali ke kedudukan TUTUP.
8. selepas ini, akhirnya sistem akan menutup hubungan antara generator untuk dimuat.
9. jika kuasa utama kembali, ATS akan membuka generator untuk memuatkan sambungan, dan membiarkan penjana berjalan tanpa beban selama 2 minit dan mematikan penjana dengan mematikan injap solenoid LPG.
10. beberapa saat kemudian, sistem akan membuka generator untuk memuatkan sambungan, ia menutup sambungan antara sambungan utama untuk memuatkan

Permintaan kedua

Tuan di kawasan saya, kami menghadapi masalah pengurangan beban. saya mahu litar (sistem) secara automatik menghidupkan penjana gas automatik (6 KVAR) apabila Lampu (Bekalan Grid) mati dan beban harus beralih ke penjana dengan sendirinya.

Dan apabila Light (Grid Supply) kembali, secara automatik MATI generator dan beban harus disambungkan ke gird Supply ..

Saya tahu sistem menggunakan pertukaran automatik dan geganti. hanya untuk mematikan penjana secara automatik dan beralih ke Grid..perubahan automatik digunakan untuk beralih dari penjana ke Grid dan geganti digunakan hanya untuk mematikan penjana ..

Tuan, tolong beritahu saya sistem supaya kami dapat mempermudah dan mematikan penjana tugas kami. Saya rasa mungkin ada sistem sedemikian rupa sehingga ketika cahaya mati secara automatik menyambung ke generator, dan kita menggunakan telefon bimbit atau telefon bimbit untuk menghidupkan generator.

Dan untuk mematikan sudah ada sistem automatik ...

Reka Bentuk # 1: Perincian Operasi

Litar ATS atau pertukaran geganti automatik untuk litar penjana / sesalur seperti yang ditunjukkan di bawah dapat difahami seperti berikut:

Selama sumber elektrik ada, asas T1 menerima DC voltan rendah yang diperbaiki dan menjadikan asas T2 dibumikan.

Dengan asas T2 yang dibumikan REL1 dipadamkan MATI bersama dengan REL2, REL3 dan REL4, keseluruhan litar akan tetap dimatikan.

Dengan REL4 dinyahaktifkan, DPDT menahan bekalan elektrik rumah dengan beban dan beban dihidupkan melalui kenalan N / Cnya.

Sekarang dalam keadaan apabila sesak elektrik gagal, T1 dihambat dari pemacu asasnya dan ia berhenti berfungsi dengan serta-merta.

Dengan T1 OFF, T2 sekarang mengaktifkan, menghidupkan ON REL1, yang seterusnya mengaktifkan injap solenoid LPG untuk membolehkan bahan bakar mencapai ruang pembakaran penjana.

Selepas beberapa saat kelewatan T3 / REL2 juga aktif mendorong ON solenoid tercekik ke posisi awal. Kelewatan boleh diperbaiki dengan mengubah nilai R7, C3.

Pengaktifan REL2 menghidupkan 555 astabel yang mula mengira hingga 5 saat dan mencetuskan T4 / REL3 sehingga motor starter penjana mula menghidupkan gen.

Astable memungkinkan ini berlaku selama 5 saat, jika penjana dimulakan, bekalan 12V dari penyesuai 12V yang disambungkan pada output penjana memberi makan pangkalan T6 dan mematikan 555 astabel.

12V di atas dari gen juga mengaktifkan pemasa / selak 4060 yang dikira selama kira-kira 10 saat selepas pin # 3nya tinggi.

Nadi tinggi pin # 3 mengikat IC dan juga memberi makan T5 yang menyahaktifkan REL2 sehingga solenoid tercekik ditarik kembali ke kedudukan 'tutup'.

Output 4060 juga mengaktifkan T7 / REL4 secara serentak memastikan bahawa beban sekarang disambungkan ke penjana AC melalui kenalan N / O REL4.

Sekarang anggap kerana kesalahan, engkol pemula generator gagal menghidupkan generator, astable membuat tiga percubaan dengan selang 5 saat antara setiap percubaan.

Oleh kerana denyutan di atas juga mencapai kaunter IC4017, setelah tiga denyutan, urutan output IC4017 mencapai pin # 10 yang langsung terpasang sendiri kerana tinggi pada pin # 13, dan juga menonaktifkan 555 astabil dengan membumikan pin tetapan semula # 4 melalui T6

REL3 kini berhenti memberi makan mekanisme engkol.

Pemacu transistor tambahan / RELAY mungkin dikonfigurasikan dengan pin # 10 IC 4017. Kenalan N / O relay ini kemudian boleh disambungkan dengan penggera untuk amaran yang diperlukan sekiranya percubaan engkol gagal memulakan penjana.

Ketika AC utama kembali, T1 menerima 12VDC yang terpasang di pangkalannya, namun disebabkan oleh kehadiran R2, D3, C5, T1 dibatasi dari voltan dasar selama beberapa saat, sehingga C5 dicas.

Sementara itu T7 dinonaktifkan dan REL4 dikembalikan ke kedudukan utama rumah oleh T8, ini berlaku sebaik sahaja arus utama kembali, sehingga penjana segera dimuat turun dari peralatan yang disambungkan.

Senarai bahagian untuk suis pemindahan automatik di atas atau litar ATS

R1, R4, R5, R6, R7, R8, R9, R10, R11 = 10K
R2, R3 = 100K
C4 = 0.1uF
C1 ---- C5 = pemuat masa, boleh antara 10uF hingga 100uF
Semua transistor adalah BC547
Semua diod penerus ialah = 1N4007
Semua diod zener (D6, D10, D12) ialah = 3V, 1/2 watt

REL1 --- REL3 = 12V / 10 amps / 400 ohm
REL4 = 12V / 40amps atau mengikut spesifikasi beban

Konfigurasi Astable IC 555

Formula Kekerapan Astable IC 555

f = 1.45 / (R1 + 2R2) C

Formula berikut boleh digunakan untuk mengira jangka masa tinggi dan rendah atau waktu ON / OFF IC 555 astable:

Tepat pada masanya T1 = 0.7 (R1 + R2) C

Masa MATI T2 = 0.7R1C

Pengiraan dan Formula Pemasa IC 4060

atau anda juga boleh menggunakan formula berikut:

f (osc) = 1 / 2.3 x Rt x Ct

2.3 adalah istilah tetap yang tidak memerlukan perubahan.

Bahagian osilator di dalam IC akan dapat memberikan output yang stabil hanya jika kriteria berikut dikekalkan:

Rt<< R2 and R2 x C2 << Rt x Ct.

Diagram Litar ATS yang dikemas kini dengan perincian pendawaian IC 4060 dan IC 555 yang lengkap

Reka Bentuk # 2

Artikel berikut menerangkan Litar Suis Pemindahan Automatik (ATS) yang disempurnakan, yang merangkumi beberapa peringkat geganti pertukaran berurutan yang disesuaikan menjadikan sistem ini benar-benar pintar!

Direka dan ditulis oleh: Abu-Hafss.

Ciri-ciri utama

Litar yang ditunjukkan di sini adalah ATS dengan ciri-ciri berikut:

a) Monitor Voltan Bateri - Sistem tidak akan beroperasi apabila bateri jatuh ke tahap pratetap tertentu.

b) Sekiranya berlaku gangguan kuasa, mesin penjana akan dimatikan setelah 5 saat. Kitaran engkol akan menjadi 2 minit di mana akan ada 12 engkol 5 saat. masing-masing dengan selang 5 saat.

c) Sebaik sahaja mesin dihidupkan, engkol akan dihentikan.

d) Pada mulanya penjana akan bermula pada PETROL dan akan beralih ke GAS setelah 10 saat.

e) Apabila Grid Mains dipulihkan, beban akan dialihkan ke Mains dengan segera tetapi generator akan dimatikan setelah 10 saat.

Rajah Litar

KETERANGAN LITAR:

1) Litar yang tertutup dalam kotak hijau membentuk monitor bateri dan berfungsi mungkin difahami di sini . Sekiranya penjana dilengkapi dengan persediaan pengisian bateri, litar ini mungkin tidak diperlukan kerana bateri akan berada dalam keadaan sihat. Dalam kes itu, seluruh litar mungkin dihilangkan dan titik X mungkin disambungkan ke + (ve) bateri.

2) Apabila Grid Mains mati, penjana akan dibekalkan dengan 12V melalui relay RLY1 untuk pencucuhan iaitu RLY1 bertindak sebagai suis pencucuhan dan RLY2 mengalihkan LOAD ke Generator 220V (yang belum dihasilkan). Ketiadaan grid Mains akan mematikan Q4 dan akibatnya BATT 12V akan dibekalkan ke rangkaian lain.

IC2, yang dikonfigurasi sebagai 'Power-on delay Timer' menyebabkan kelewatan 5 saat dan kemudian menetapkan semula IC3. IC3 dikonfigurasikan sebagai pemicu kendiri monostable yang mempunyai masa ON sekitar 2 minit. IC3 menetapkan semula IC4 yang dikonfigurasi sebagai penggetar astabel (sekitar 5 saat AKTIF dan 5 saat MATI). Selama 2 minit, IC4 menghidupkan generator (melalui R20 / Q7 / RLY3) 12 kali selama 5 saat dengan selang 5 saat.

Sekiranya enjin tidak menyala dalam masa 2 minit, LED2 akan menyala untuk menunjukkan kerosakan enjin dan seluruh sistem akan berhenti sehingga Grid Mains dipulihkan. Sekiranya diperlukan, prosedur engkol dapat dimulakan semula dengan menekan butang reset (Push-to-Off) SW1.

3) Sekarang, dengan andaian bahawa enjin telah dimulakan semasa melakukan engkol, penjana akan mula menghasilkan elektrik oleh itu, 12V dari penyesuai penjana akan tersedia. Ini akan menghidupkan Q6 oleh itu, IC3 dan IC4 akan dimatikan yang akhirnya menghentikan kitaran engkol.

4) Penjana 12V juga akan menghidupkan IC5 dan IC6. Kedua-duanya dikonfigurasikan sebagai 'Power-on Delay Timer' masing-masing sekitar 10 saat dan 20 saat. Untuk 10 saat pertama Q8 akan bergerak dan injap solenoid untuk PETROL akan dibuka untuk membekalkan petrol ke generator. Selepas 10 saat Q8 akan berhenti berkuat kuasa sehingga menghentikan bekalan petrol.

Enjin akan terus berjalan pada petrol yang terdapat di saluran bahan bakar. Selepas kira-kira 10 saat, output IC6 akan menjadi tinggi dan Q9 akan mula dijalankan. Ini akan menghidupkan injap solenoid untuk GAS oleh itu, enjin sekarang akan terus berjalan dengan gas.

5) Sekarang, dengan andaikan jaringan elektrik dipulihkan, 12V dari penyesuai utama akan menghidupkan relay RLY2 yang akan mengalihkan muatan dengan segera ke rangkaian elektrik. Daya 12V juga akan menghidupkan Q4 oleh itu, IC2, IC3 dan IC4 akan terputus dari bateri 12V.

Daya 12V juga akan menghidupkan IC7 yang dikonfigurasikan sebagai 'Power-on Delay Timer'. Output IC7 akan menjadi tinggi setelah kira-kira 5 saat yang akan mematikan Q5 dan menyahaktifkan RLY1, akhirnya 12V untuk penjana akan dimatikan dan penjana akan dihentikan.