Litar Petunjuk Amaran Had Kelajuan Kereta

Catatan berikut menerangkan litar penunjuk peringatan had laju kereta yang mudah tetapi berguna yang boleh digunakan di dalam kenderaan untuk mendapatkan petunjuk segera mengenai kemungkinan keadaan had laju. Idea itu diminta oleh Encik Abu-Hafss.

Spesifikasi teknikal:

Hargai, jika anda dapat merancang litar untuk memberi amaran dengan melodi bahawa kereta telah mencapai had kelajuan yang telah ditetapkan. Sebaik sahaja kelajuan dikurangkan di bawah had, penggera harus berbunyi.

Litar harus mempunyai 2 pilihan untuk beralih antara 2 had kelajuan.

1. Litar harus mempunyai suis pilihan --- Posisi A >> 100Km / j (untuk lebuh raya biasa) dan Kedudukan B >> 120 Km / j (untuk Jalan-jalan Experessways).

2. Apabila suis diposisikan misalnya pada posisi B, sensor yang dapat memperoleh kelajuan arus dari kelajuan-o-meter mobil dan kemudian membandingkannya dengan had laju yang dipilih (120 Km / jam). Bila-bila masa, sensor membaca kelajuan menjadi 120 Km / jam atau lebih, ia akan mula memainkan melodi amaran sehingga kelajuannya berkurang.

Rekaan

Litar yang dirancang penunjuk had kelajuan kereta pada dasarnya terdiri daripada dua peringkat. Kedua-dua peringkat menggabungkan IC 555 di mana-mana.

Tahap yang merangkumi IC1 dikonfigurasi sebagai penukar frekuensi sederhana ke voltan atau litar penjana voltan bergantung frekuensi.

Di sini IC1 dipasang dalam bentuk multivibrator monostable standard yang masa ON ditentukan oleh perintang R3 / R4 dan kapasitor C2. Komponen-komponen ini mesti dipilih dengan tepat untuk mendapatkan respons output yang paling baik.

Seperti yang kita semua tahu bahawa semua kenderaan bermotor moden hari ini menggabungkan sistem penyalaan elektronik yang selalu merangkumi CDI atau rangkaian pencucuhan pelepasan kapasitif, berbeza dengan unit pemutus litar yang lebih lama.

Unit CDI bertanggungjawab untuk menghasilkan percikan api yang diperlukan di dalam enjin kenderaan dan kadar penembakannya berkadar terus dengan kelajuan kenderaan.

Ini bermaksud dengan peningkatan kelajuan kenderaan, kadar cas / pelepasan kapasitor CDI juga meningkat dan sebaliknya.

Monostable yang dibina di sekitar IC1 memanfaatkan ciri sistem CDI ini dan memperoleh potensi sampel dari CDI di pangkalan T1.

T1 secara berkesan menukar denyut voltan tinggi yang berbeza-beza dari CDI menjadi denyut pencetus voltan rendah di C1 dan tanah.

Dengan tindak balas terhadap denyutan di atas, setiap kali T1 melakukan, ia menarik pin # 2 dari IC1 ke tanah yang memulakan output monostable untuk naik tinggi.

Monostable mengekalkan output pada kedudukan tinggi untuk jangka masa yang ditentukan oleh nilai komponen masa masing-masing seperti yang dijelaskan di bahagian sebelumnya.

Walau bagaimanapun, aliran denyutan berterusan memulakan output tinggi yang stabil dengan tepat pada pin # 3 IC1 (kerana fungsi monostable yang menghasilkan output DC rata-rata yang hampir sebanding dengan frekuensi denyutan.)

Operasi Litar

Output selanjutnya ditstabilkan menjadi DC setara yang dapat diukur dengan sempurna oleh tahap integrator yang terdiri dari R7 / R8 / C4 / C5 dan juga P1.

IC2 disambungkan sebagai pembanding voltan.

Pinnya # 2 dibenarkan menerima voltan yang berbeza-beza dari output IC1.

P1 diatur sedemikian rupa sehingga setelah output dari IC1 naik ke batas tertentu yang dapat dikira sebagai nilai had laju kelajuan, potensi pada pin # 3 naik lebih dari 1/3 Vcc

Ini seketika mendorong output IC2 menjadi rendah, mengaktifkan peranti penggera yang disambungkan.

Penggera ini akan tetap aktif selagi kelajuan kereta tidak turun di bawah had yang telah ditetapkan.

Sebaik sahaja kelajuannya berkurang, penggera berhenti berbunyi.

Pratetap P1 boleh diganti dengan rangkaian jenis tangga pembahagi berpotensi yang dikira dengan betul dan suis pemilih untuk membolehkan pemilihan had kelajuan yang berbeza untuk jalan bebas yang berbeza.

Rajah Litar

Senarai Bahagian untuk Litar Petunjuk Amaran Had Kelajuan Kereta yang dicadangkan

• R1 = 4K7
• R2 = 47E
• R3 = BOLEH MENJADI RESISTOR 100K YANG BERBAGAI
• R4 = 3K3,
• R5 = 10K,
• R6 = 330K
  R9 = 1K,
• R7 = 1K,
• R8 = 10K,
• R10 = 100K,
• C1 = 47n,
• C2 = 100n,
• C3 = 100n,
• C4 = 100uF / 25V,
• C5 = 10uF / 25
• VP1 = PRESET 10k
• Z1 = 6V ZENER
• T1 = BC547
• IC1, IC2 = 555,
• D1, D2 = 1N4148
• BZ1 = PERANGKAT ALZA BUZZER ATAU MUZIKAL

Memperbaiki Reka Bentuk Dengan menggunakan Opamp

Ketepatan dan kebolehpercayaan penunjuk peringatan kelajuan kereta yang dijelaskan di atas dapat ditingkatkan dengan mengganti tahap buzzer 555 dengan tahap opamp / relay seperti yang ditunjukkan di bawah:

Rajah Litar

Untuk menjadikan relay terkunci pada pengesanan keadaan kelajuan yang terlalu tinggi, maklum balas histeresis dapat dilakukan pada reka bentuk di atas, seperti yang ditunjukkan di bawah: