Pengawal Kelajuan Motor AC Loop Tertutup menggunakan Back EMF

Artikel yang dibentangkan di sini menerangkan litar pengawal kelajuan motor AC gelung tertutup yang sangat mudah yang mungkin digunakan untuk mengawal kelajuan motor AC fasa tunggal.

Litar ini sangat murah dan menggunakan komponen elektronik biasa untuk pelaksanaan yang diperlukan. Ciri utama litar adalah bahawa ia adalah jenis gelung tertutup, yang bermaksud kelajuan atau tork motor tidak akan pernah terpengaruh oleh beban atau kelajuan motor dalam litar ini, sebaliknya tork secara tidak langsung berkadar dengan besarnya kepantasan.

Operasi Litar:

Merujuk gambarajah litar pengawal motor AC gelung tertutup fasa tunggal yang dicadangkan, operasi yang terlibat dapat difahami melalui perkara berikut:

Untuk separuh kitaran positif input AC, kapasitor C2 dicas melalui perintang R1 dan diod D1.

Pengisian C2 berterusan sehingga voltan melintang kapasitor ini setara dengan voltan zener simulasi konfigurasi.

Litar berwayar di sekitar transistor T1 secara berkesan mensimulasikan operasi diod zener.

Kemasukan periuk P1 memungkinkan untuk mengatur voltan 'zener diod' ini. Secara tepat, voltan yang dikembangkan di seluruh T1 secara harfiah ditentukan oleh nisbah antara perintang R3 dan R2 + P1.

Voltan merintangi perintang R4 selalu dikekalkan sama dengan 0.6 volt sama dengan voltan pengalir voltan pemancar asas T1 yang diperlukan.

Oleh itu, ini bermaksud bahawa voltan zener yang dijelaskan di atas harus sama dengan nilai yang mungkin diperoleh dengan menyelesaikan ungkapan:

(P1 + R2 + R3 / R3) × 0.6

Senarai Bahagian untuk litar pengawal kelajuan motor AC gelung tertutup di atas

• R1 = 39K,
• R2 = 12K,
• R3 = 22K,
• R4 = 68K,
• P1 = 220K,
• Semua diod = 1N4007,
• C1 = 0.1 / 400V,
• C2 = 100uF / 35V,
• T1 = BC547B,
• SCR = C106
• L1 = 30 putaran wayar 25 SWG di atas rod ferit 3mm atau 40 uH / 5 watt

Bagaimana Beban Ditempatkan untuk Sebab Khusus

Siasatan yang teliti menunjukkan bahawa motor atau beban tidak diperkenalkan pada posisi biasa sebaliknya disambungkan setelah SCR, di katodnya.

Ini menyebabkan ciri menarik diperkenalkan dengan litar ini.

Kedudukan khas motor di atas dalam litar menjadikan masa pengaktifan SCR bergantung pada perbezaan potensi antara EMF belakang motor dan 'voltan zener' litar.

Ini bermaksud bahawa semakin banyak motor dimuat, semakin cepat SCR menyala.

Prosedur ini cukup mensimulasikan jenis gelung tertutup yang berfungsi di mana maklum balas yang diterima dalam bentuk EMF belakang dihasilkan oleh motor itu sendiri.

Walau bagaimanapun litar dikaitkan dengan sedikit kelemahan. Penggunaan SCR bermaksud litar hanya dapat mengendalikan kawalan fasa 180 darjah dan motor tidak dapat dikendalikan sepanjang julat kelajuan tetapi hanya untuk 50% daripadanya.

Kelemahan lain yang disebabkan oleh sifat litar yang murah adalah motor cenderung menghasilkan cegukan pada kelajuan yang lebih rendah, namun apabila kelajuan meningkat, masalah ini akan hilang sepenuhnya.

Fungsi L1 dan C1

L1 dan C1 disertakan untuk memeriksa RF frekuensi tinggi yang dihasilkan kerana pemotongan fasa cepat oleh SCR.

Tidak perlu dikatakan bahawa peranti (SCR) mesti dipasang pada heatsink yang sesuai untuk hasil yang optimum.

Litar Pengawal Kelajuan Bor EMF

Litar ini terutama digunakan untuk mengawal kelajuan stabil motor luka seri yang lebih kecil, seperti yang terdapat pada beberapa latihan tangan elektrik, dan lain-lain. Tork dan kelajuan dikendalikan oleh potensiometer P1. Konfigurasi potensiometer ini menentukan betapa triac dapat dipicu.

Apabila kelajuan motor turun tepat di bawah nilai yang telah ditetapkan (dengan beban disambungkan), maka EMF belakang motor menurun. Akibatnya, voltan sekitar R1, P1, dan C5 meningkat sehingga triac diaktifkan lebih awal dan kelajuan motor cenderung meningkat. Sebilangan tertentu kestabilan kelajuan dicapai dengan cara ini.