Litar Pelindung Pelepasan Pelepasan Bateri Rendah Motosikal

Litar Pelindung Pelepasan Pelepasan Bateri Rendah Motosikal

Litar bateri motosikal mudah di atas pelindung pelepasan dijelaskan dalam catatan berikut. Litar ini akan mengelakkan bateri daripada terlalu banyak habis dengan lampu depan motosikal setiap kali alternator mo-basikal tidak diaktifkan atau dalam keadaan tidak aktif dalam keadaan neutral, di mana bateri biasanya mengalami beban berlebihan melalui mentol lampu depan.



Meningkatkan Kecekapan Bateri Motosikal

Bateri motosikal biasanya jauh lebih kecil dengan ukuran dan penilaiannya berbanding dengan kenderaan dan penggunaannya. Penggunaan utama bateri yang ada di mo-basikal adalah untuk membolehkan permulaan elektronik melalui penekanan butang mula yang diberikan.

Walau bagaimanapun, bateri bersaiz kecil ini juga harus mengalami tekanan lebih jauh semasa mengoperasikan beban berlebihan seperti tanduk, lampu penunjuk, lampu belakang dan lampu brek.





Walaupun beban di atas cenderung bergantung pada kuasa bateri motosikal, ini tidak mempengaruhi tahap pengecasan bateri dengan ketara.

Yang benar-benar mempengaruhi bateri ialah lampu depan motosikal, yang apabila dihidupkan AKTIF mulai mengalirkan arus besar melalui alternator dan bateri secara bersama.



Inilah sebab mengapa kita biasanya melihat intensiti lampu depan berbeza-beza dengan kecepatan motor yang berbeza-beza.

Pada kelajuan yang lebih tinggi, alternator membagi beban ke jarak yang cukup baik, tetapi dalam keadaan ketika kenderaan tidak bergerak atau tidak aktif dalam mod neutral, lampu mulai menghabiskan sejumlah besar kuasa bateri, menghabiskan cas ke tahap yang lebih rendah yang berbahaya, dan ini mungkin berlaku dalam beberapa minit sekiranya tidak dimatikan.

Litar yang dicadangkan litar pelindung pelepasan bateri rendah lampu depan motosikal bertujuan tepat untuk mengatasi masalah ini secara automatik.

Ia tidak rumit, ini adalah rangkaian litar pemotong bateri rendah yang mudah untuk menukar hubungan antara bateri dan lampu depan setiap kali tahap bateri jatuh di bawah tahap yang telah ditetapkan.

Litar boleh difahami seperti berikut:

Bagaimana ia berfungsi

IC opamp 741 dikonfigurasikan sebagai pembanding di sini.

Pinnya # 3 dirujuk pada voltan tetap yang ditentukan oleh voltan zener yang disambungkan. Pin # 2 IC melaksanakan fungsi input penginderaan dan memastikan output pin opamp # 6 tetap rendah selagi potensinya tetap berada di atas nilai rujukan pin # 3.

Keadaan di atas dipegang pada kedudukan selagi voltan bateri berada di atas tahap ambang keselamatan yang ditetapkan, yang seterusnya menjadikan pin output # 6 pada tahap logik rendah.

Pin rendah # 6 memastikan bahawa p-mosfet dibenarkan melakukan dan menerangi lampu depan yang terpasang.

Oleh itu, lampu depan dibenarkan menerima kuasa yang diperlukan melalui mosfet selagi voltan bateri terus berada di atas ambang keselamatan.

Sekarang andaikan tahap bateri mulai jatuh di bawah tahap yang ditetapkan, ini bermaksud potensi pin # 2 turun di bawah tahap rujukan pada pin # 3, atau dengan kata lain rujukan pin # 3 semakin tinggi daripada potensi pin # 2.

Situasi di atas dengan serta-merta mendorong output pin opamp # 6 untuk menarik pada tahap bekalan atau pada logik yang tinggi.

Titik tinggi # 6 bermaksud mosfet kini terhambat dari pengaliran, mematikan lampu depan.

Keadaan di atas berlanjutan dengan cara flip flop sehingga voltan bateri tidak lagi dapat naik di atas ambang keselamatan ketika lampu dimatikan secara kekal.

Rajah Litar

bateri rendah motosikal melebihi pelindung pelepasan pelindung


Sepasang: 5 Litar Pelindung Kering Motor Berguna Dijelaskan Seterusnya: Memahami Pengecas Suria MPPT