Sistem pendikit yang terdapat di dalam kereta memantau dan mengawal aliran bendalir di dalam enjin. Kekuatan enjin kenderaan dapat dikendalikan dengan mengubah nisbah udara-bahan bakar mesin yang dilakukan oleh penyempitan Throttle. Throttle dikenal sebagai pedal akselerator di dalam mobil, tuas tuju di dalam pesawat, dan sebagai pengatur pada mesin berkuasa wap. Kereta moden beroperasi pada sistem drive-by-wire. Di sini, dalam sistem ini sensor telah menggantikan banyak sistem mekanikal di dalam kereta. Unit berkomputer yang disebut Engine control Unit memantau data yang berasal dari yang berbeza penderia dan mengawal kenderaan. Salah satunya sensor kenderaan adalah Sensor Kedudukan Throttle.
Apa itu Sensor Kedudukan Throttle?
Dalam kenderaan, kelajuan mesin dapat dikawal dengan mengubah jumlah bahan bakar dan udara yang dibekalkan ke mesin. Untuk sistem pendikit ini digunakan. Sebelum ini, hubungan mekanikal dipasang pada pedal pendikit dengan kawalan injap rama-rama sistem pendikit. Apabila pemandu memukul kabel pemecut, injap yang digunakan terbuka lebar yang menyebabkan aliran tinggi bahan bakar atau udara sehingga meningkatkan kelajuan kenderaan.
Sensor Posisi Throttle
Dalam kereta moden, Throttle Position Sensor digunakan untuk proses ini. Sensor ini digunakan untuk memantau kedudukan injap pendikit di dalam kenderaan. Ia juga dapat dilihat sebagai potensiometer yang memberikan rintangan berubah-ubah bergantung pada kedudukan injap pendikit.
Prinsip Kerja
Sensor ini biasanya dipasang pada badan pendikit. Ia merasakan kedudukan injap pendikit atau injap rama-rama dan menghantar maklumat tersebut ke unit kawalan Mesin. Sensor ini memantau sejauh mana pedal akselerometer didorong dan memberikan arus keluaran menentukan kedudukan pedal. Kedudukan pedal mengawal aliran udara enjin. Sekiranya injap terbuka lebar, sejumlah besar udara dibekalkan ke mesin dan sebaliknya. Output yang diberikan oleh sensor ini, bersama dengan sensor lain dikirimkan ke unit kontrol mesin, yang memutuskan jumlah bahan bakar yang akan disuntikkan ke dalam mesin sesuai.
Sensor ini adalah tiga wayar potensiometer . Melalui wayar pertama, kuasa 5V dibekalkan ke lapisan tahan sensor. Kawat kedua digunakan sebagai pembumian sedangkan wayar ketiga disambungkan ke pengelap potensiometer dan memberikan input ke sistem kawalan Mesin.
Berdasarkan pembinaannya, terdapat tiga jenis sensor kedudukan pendikit. Mereka adalah sensor kedudukan pendikit dengan suis hujung terbina dalam yang juga dikenali sebagai Sensor Posisi Throttle Tertutup, jenis potensiometer dan gabungan kedua-dua jenis ini.
Permohonan
Sensor ini memberikan maklumat unit kawalan enjin mengenai kedudukan injap rama-rama . Ia digunakan untuk mengesan kedudukan Idle, keadaan Throwle Terbuka Lebar injap. Semasa injap dalam keadaan Idle, voltan output sensor berada di bawah 0.7V. Apabila keadaan beban penuh dikesan voltan output sensor adalah sekitar 4.5V.
Kerosakan Sensor Posisi Throttle menyebabkan isyarat Check Engine berkelip. Apabila sensor ini tidak berfungsi, komputer tidak dapat menentukan kedudukan injap dengan betul yang menyebabkan lonjakan atau berhenti kenderaan. Apakah tiga keadaan nilai pendikit yang dapat dikesan oleh sensor?
